變(bian)速箱殼(ke)體(ti):變(bian)速器殼(ke)體(ti)和(he)蓋用來安裝(zhuang)傳動機(ji)構、換(huan)擋裝(zhuang)置和(he)部(bu)分操縱機(ji)構,同時儲存潤滑油。為了減輕(qing)汽車(che)的自身重(zhong)量,針對(dui)轎車(che)來說,變(bian)速器殼(ke)體(ti)和(he)蓋常采用鋁合金或(huo)鎂(mei)合金制(zhi)造(zao)。中、重(zhong)型車(che)輛的變(bian)速器殼(ke)體(ti)和(he)蓋一般用鑄鐵制(zhi)造(zao),以(yi)保證(zheng)其(qi)強(qiang)度(du)要求(qiu)。
變速箱殼體材料為灰鑄鐵,常用HT200。
變速箱殼體殼體為基礎件,用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷,所以殼體應有足夠的剛度,內壁有加強,形狀復雜,多為鑄件(材料為灰鑄鐵,常用HT200)。
為便于安裝,傳動部分和操縱部分常做成剖分式,箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口,油面檢查尺口,還應考慮散熱。
自動變速箱的常見故障有:
1、漏油:變速箱殼體(ti)或者油底殼處有(you)油滲(shen)出,原因是密封件老化、密封不良(liang)、制造(zao)(zao)工藝不良(liang)造(zao)(zao)成殼體(ti)有(you)沙眼(yan);
2、入擋(dang)發動(dong)(dong)機熄火:掛入D或者R擋(dang)時(shi)發動(dong)(dong)機熄火,可能是鎖(suo)止電磁(ci)閥(fa)損壞;
3、鎖擋:變(bian)速箱的輸(shu)入(ru)、輸(shu)出信號不(bu)正確或路元(yuan)件本身(shen)線(xian)路不(bu)良;
4、入擋(dang)無反應:掛D或(huo)者(zhe)R擋(dang),然后(hou)松開(kai)剎車后(hou)車輛并不動,這(zhe)種情況多(duo)是(shi)由于輸入軸或(huo)者(zhe)倒擋(dang)離(li)合器損壞(huai)造成(cheng);
5、行(xing)駛(shi)過(guo)程中車輛換(huan)擋沖擊、發沖:可能(neng)由于變速箱油過(guo)臟(zang),導(dao)致閥體卡(ka)滯而引起;
6、變速(su)箱打滑,加速(su)無力(li):汽車在行駛過程中(zhong)加油門提速(su)有發(fa)動機空轉的聲音,這種現象多數是由于離(li)合器(qi)片有燒損引起(qi)。
海(hai)南(nan)馬自(zi)達(da)323轎車采(cai)(cai)用日本馬自(zi)達(da)323設計,于1992年正式(shi)引進生產。采(cai)(cai)用的是(shi)原裝1.6升化(hua)油器引擎,在(zai)當時來說(shuo)算(suan)是(shi)較為先進的一款國產車型。
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