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變速箱殼(ke)體(ti)(ti)：變速器殼(ke)體(ti)(ti)和(he)蓋(gai)(gai)(gai)用(yong)來(lai)安裝(zhuang)傳(chuan)動機構、換擋裝(zhuang)置和(he)部分操(cao)縱(zong)機構，同時儲存(cun)潤滑油。為了減輕汽車的(de)自身重(zhong)量，針對轎車來(lai)說，變速器殼(ke)體(ti)(ti)和(he)蓋(gai)(gai)(gai)常采用(yong)鋁合金或鎂合金制(zhi)造。中、重(zhong)型車輛的(de)變速器殼(ke)體(ti)(ti)和(he)蓋(gai)(gai)(gai)一般(ban)用(yong)鑄(zhu)鐵制(zhi)造，以保證其(qi)強度要求。
變(bian)速箱(xiang)殼體材料為灰鑄鐵，常用HT200。
變速箱殼體殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。
為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。
自動變速(su)箱的常見故障有：
1、漏油(you)：變(bian)速(su)箱殼體或者油(you)底殼處有油(you)滲出，原(yuan)因是密封(feng)(feng)件老(lao)化、密封(feng)(feng)不(bu)良、制(zhi)造工藝不(bu)良造成殼體有沙眼；
2、入(ru)擋(dang)發(fa)動機熄(xi)火(huo)：掛入(ru)D或者R擋(dang)時發(fa)動機熄(xi)火(huo)，可能是(shi)鎖止電磁閥損壞；
3、鎖擋(dang)：變速箱的輸(shu)入、輸(shu)出信號(hao)不正確或路元件本身線路不良；
4、入(ru)擋(dang)無反應：掛D或者R擋(dang)，然(ran)后松(song)開剎車(che)后車(che)輛并不動(dong)，這種情況多是由于輸(shu)入(ru)軸或者倒擋(dang)離合器損壞造成；
5、行(xing)駛過程中(zhong)車輛換擋沖擊、發沖：可能由于變(bian)速箱(xiang)油過臟，導致(zhi)閥體卡滯而引起；
6、變速箱打(da)滑，加速無力：汽車(che)在(zai)行駛過程中加油(you)門提速有(you)發動機(ji)空轉的聲音(yin)，這(zhe)種現象多數是由于離合器片有(you)燒損(sun)引(yin)起(qi)。
起亞(ya)K2兩廂(xiang)是起亞(ya)旗下的一款(kuan)轎(jiao)車，采用(yong)了更為(wei)簡潔的新方向(xiang)盤，中(zhong)控臺(tai)和擋把(ba)更換為(wei)碳纖(xian)維風格飾(shi)板。
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純電動動汽車起亞kx3擋位傳感器損壞，零件上面寫著S160，只需要傳感器，找了很多地方也沒找到，希望有的人能聯系一下。
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