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液力(li)變矩(ju)(ju)(ju)器：液力(li)變矩(ju)(ju)(ju)器的(de)工作(zuo)原理是：泵輪由發動(dong)(dong)機(ji)(ji)驅(qu)動(dong)(dong)旋轉，推動(dong)(dong)液體隨(sui)泵輪一起繞其(qi)軸線旋轉，使其(qi)獲得一定的(de)速度和(he)壓(ya)力(li)。液力(li)變矩(ju)(ju)(ju)器由泵輪、渦輪和(he)導輪組成(cheng)，其(qi)安(an)裝在(zai)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)和(he)變速器之間，以液壓(ya)油為(wei)工作(zuo)介(jie)質，起到傳遞轉矩(ju)(ju)(ju)、變矩(ju)(ju)(ju)、變速及離合的(de)作(zuo)用。
液力變矩器的特(te)點是(shi)：
1、根據(ju)機器(qi)的行(xing)駛阻力或作業阻力，變矩器(qi)可在(zai)一定(ding)范圍內自動地、無級(ji)地變速和變矩；
2、延長了機器的(de)使用壽命(ming)；
3、提高(gao)了(le)機器的(de)通過性(xing)能和(he)舒適性(xing)。
液力變矩器(qi)的作用(yong)：
1、傳遞轉矩：發動機(ji)的轉矩通過液力變矩器(qi)的主(zhu)動元件，再通過ATF傳給液力變矩器(qi)的從動元件，最后傳給變速器(qi)；
2、無級變(bian)速：液力變(bian)矩器可以在(zai)一定范圍內實現轉速和(he)轉矩的無級變(bian)化；
3、自動(dong)(dong)離(li)合(he)：液(ye)(ye)力(li)變矩(ju)器(qi)(qi)由(you)于(yu)采用ATF傳遞動(dong)(dong)力(li)，當(dang)踩下(xia)制動(dong)(dong)踏(ta)板時(shi)，發動(dong)(dong)機(ji)(ji)也不會熄火，此(ci)時(shi)相當(dang)于(yu)離(li)合(he)器(qi)(qi)分離(li)。液(ye)(ye)力(li)變矩(ju)器(qi)(qi)是(shi)液(ye)(ye)力(li)傳動(dong)(dong)部件的一種，由(you)泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)、渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)和(he)導向輪(lun)(lun)(lun)(lun)組(zu)成。泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)同主動(dong)(dong)軸相連，能(neng)(neng)把(ba)主動(dong)(dong)軸輸入的機(ji)(ji)械能(neng)(neng)依靠離(li)心(xin)力(li)的作用轉換成液(ye)(ye)體的動(dong)(dong)能(neng)(neng)和(he)壓頭(tou)，供渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)做功之用。渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)和(he)從動(dong)(dong)軸相連，能(neng)(neng)把(ba)液(ye)(ye)體的動(dong)(dong)能(neng)(neng)和(he)壓頭(tou)所(suo)含的能(neng)(neng)量由(you)從動(dong)(dong)軸輸出。
斯(si)(si)柯(ke)達Octavia、Fabia依舊征(zheng)戰在(zai)WRC世界(jie)拉力(li)錦標(biao)賽的賽場(chang)上。斯(si)(si)柯(ke)達從長期的賽車傳統中獲(huo)得了制(zhi)造(zao)明(ming)銳(rui)RS的靈(ling)感。擁有比普通型(xing)更富激情的造(zao)型(xing)設計、強勁(jing)的動(dong)力(li)輸(shu)出以及精準的操(cao)控快感。
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