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日產藍鳥空調壓力傳感器

日產藍鳥空調壓力傳感器

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空調壓力傳感器簡介

空調壓(ya)(ya)力傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)壓(ya)(ya)力傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)是一種能將(jiang)檢(jian)測到(dao)的壓(ya)(ya)力信(xin)號轉換(huan)成電子信(xin)號,由(you)電腦板芯(xin)片進行微處理(li),根據壓(ya)(ya)力檢(jian)測的結果對空調機的零(ling)部件進行精細的控制。

1、工作原理

為兩種壓力傳感器的外觀,如今絕大多數壓力傳感器都是電容式壓力傳感器,它由兩個靠近的平行膜片和一個堅固的小巧殼體構成。
平行膜片通常由同種金屬制成,兩者間用絕緣材料隔開,兩膜片也可用其他材料制作。
其中一個金屬膜片是固定的,另一個膜片可以像圖示那樣,當有壓力作用于其表面會形成微量的下陷,由壓力引起的動膜微量下陷改變兩平行膜片間的間隙,這相當于一個電容器,當彈性膜片受到一定壓力而下陷時,又改變了其電容,該電容的電容量變化被一個連接于微處理器的固態線性比較電路檢測后,固態電路對此信號進行分析,按其比例放大信號輸出信號。
電容式壓力傳感器可以檢測0.1英寸水柱至1000pisg范圍的壓力老式壓力傳感器的工作原理與應變儀相同或僅僅是一種機械連桿機構。
2、位置及區別
單元機組因系統簡單一般不會追加壓力傳感器,壓力傳感器一般運用在變頻中央空調機組中,特別是多聯機系統,壓縮機的排氣、回氣兩側管路分別設置高壓壓力傳感器和低壓壓力傳感器。
很多初學者容易將壓力開關與壓力傳感器搞混,對于壓力開關,它只是一個“開關”,只有關閉和打開兩種狀態。而壓力傳感器則可以精細的檢測系統里面的壓力。
壓力傳感器在故障需進行更換時,不需要進行焊接作業,它與系統的鏈接是通過“檢修閥”的方式連接的,而壓力開關的更換則需要進行焊接操作。

空調壓力傳感器的作用

空(kong)調壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)傳(chuan)感器是(shi)(shi)自動(dong)空(kong)調控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)(tong)的(de)一(yi)個傳(chuan)感器元(yuan)件,其作用(yong)是(shi)(shi)防(fang)止(zhi)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)系(xi)統(tong)(tong)在極限制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)管路(lu)(lu)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)下工作,并(bing)幫助控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)發動(dong)機(ji)冷(leng)(leng)卻風扇的(de)轉(zhuan)速。 壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)傳(chuan)感器安裝在發動(dong)機(ji)艙內空(kong)調高壓(ya)(ya)管路(lu)(lu)上。該傳(chuan)感器向發動(dong)機(ji)ECM或空(kong)調控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)單元(yuan)輸出壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)信號,當檢測到空(kong)調制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)管路(lu)(lu)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)過低(di)或過高時,控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)(tong)停(ting)止(zhi)對空(kong)調壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)離合(he)器供電,壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)停(ting)止(zhi)運轉(zhuan),以免對空(kong)調系(xi)統(tong)(tong)造成(cheng)損壞(huai)。當制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)達(da)到一(yi)中(zhong)等壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)值時,散熱器風扇高速運轉(zhuan),降低(di)空(kong)調制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)。

藍鳥簡介

東風日產藍鳥是日產車系在中國投產的第一款車,最大特點是電子裝備齊全。新藍鳥旗艦型比自動豪華型多了自動恒溫空調、內藏式電動天窗、10碟CD等,而藍鳥智尊增配彩色影像倒車雷達、GPS衛星定位系統等。
日產汽車開始在日本開始銷售全新藍鳥——Bluebird Sylphy。這款定位在緊湊級與中級車之間的車型,是日產援用臺灣裕隆日產設計的Sentra車系,變成日本國內的Bluebird車系,在今年東京車展上推出了全新大改款,并將車系更名為Bluebird Sylphy。

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