空調壓(ya)(ya)力(li)傳(chuan)感(gan)器壓(ya)(ya)力(li)傳(chuan)感(gan)器是一種能將(jiang)檢測到的(de)壓(ya)(ya)力(li)信號(hao)轉換(huan)成電子信號(hao),由電腦(nao)板芯片(pian)進(jin)行微處(chu)理,根據(ju)壓(ya)(ya)力(li)檢測的(de)結果對空調機的(de)零部件進(jin)行精細的(de)控(kong)制。
1、工作原理
為兩種壓力傳感器的外觀,如今絕大多數壓力傳感器都是電容式壓力傳感器,它由兩個靠近的平行膜片和一個堅固的小巧殼體構成。空調(diao)(diao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)傳(chuan)感(gan)器(qi)是自動空調(diao)(diao)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)(tong)的一(yi)個傳(chuan)感(gan)器(qi)元(yuan)件,其作用是防止制(zhi)(zhi)(zhi)冷系(xi)統(tong)(tong)在(zai)極限制(zhi)(zhi)(zhi)冷劑(ji)管路(lu)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)下工作,并幫助控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)發動機冷卻(que)風扇(shan)的轉速。 壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)傳(chuan)感(gan)器(qi)安裝在(zai)發動機艙內空調(diao)(diao)高壓(ya)(ya)(ya)(ya)管路(lu)上。該傳(chuan)感(gan)器(qi)向發動機ECM或(huo)空調(diao)(diao)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)單元(yuan)輸出壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)信號,當檢測到(dao)空調(diao)(diao)制(zhi)(zhi)(zhi)冷管路(lu)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)過低或(huo)過高時,控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)(tong)停止對空調(diao)(diao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮機離(li)合器(qi)供(gong)電,壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮機停止運轉,以免對空調(diao)(diao)系(xi)統(tong)(tong)造成損壞。當制(zhi)(zhi)(zhi)冷劑(ji)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)達到(dao)一(yi)中等壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)值時,散熱(re)器(qi)風扇(shan)高速運轉,降低空調(diao)(diao)制(zhi)(zhi)(zhi)冷劑(ji)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)。
變速箱(xiang)應用(yong)了6擋無級(ji)變速變速箱(xiang),其鞏(gong)固性(xing)(xing)和(he)流利性(xing)(xing)都值(zhi)得必(bi)定,油(you)門(men)反饋(kui)對照(zhao)生(sheng)動,輕輕一(yi)踩就能感覺到(dao)猛烈(lie)的能源(yuan)反饋(kui),偏向盤滾動輕盈,一(yi)只(zhi)手(shou)操縱也不可題目,叫往(wang)東毫不會往(wang)西。轉彎穩妥,歪斜(xie)較(jiao)小,駕(jia)駛(shi)興趣實足。百公(gong)里沖刺只(zhi)需15秒,跟三菱勁炫對照(zhao)瞠乎其后,但駕(jia)駛(shi)感覺而言(yan)實在差未幾(ji)。空間(jian)方面(mian),其空間(jian)尺寸(cun)相較(jiao)于一(yi)致車型而言(yan)確鑿具備角逐力。因為整車高(gao)度足有1595mm,身高(gao)184厘米的高(gao)個(ge)子不論在前后排,頭(tou)部空間(jian)都非常裕如。
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