內球籠(long)連接(jie)變速(su)箱差(cha)速(su)器部位的(de),外球籠(long)是連接(jie)車(che)(che)輪部位的(de),外球籠(long)的(de)作(zuo)用不管是動力輸出的(de)還有車(che)(che)輛轉彎時(shi)都(dou)是外球籠(long)在起(qi)作(zuo)用。 球籠(long)也叫(jiao)做"等速(su)萬向節"是轎車(che)(che)傳動系(xi)統中的(de)重要(yao)部件,其作(zuo)用是將發動機的(de)動力從變速(su)器傳遞到兩個前(qian)車(che)(che)輪,驅(qu)動轎車(che)(che)高速(su)行駛。
球籠也(ye)叫做(zuo)等(deng)(deng)速(su)(su)(su)萬(wan)向(xiang)(xiang)節是(shi)轎(jiao)車(che)傳(chuan)動(dong)(dong)系統(tong)中(zhong)的(de)重要部件,其(qi)作用(yong)(yong)是(shi)將發動(dong)(dong)機的(de)動(dong)(dong)力(li)(li)從變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)傳(chuan)遞到兩個前車(che)輪,驅動(dong)(dong)轎(jiao)車(che)高速(su)(su)(su)行駛。用(yong)(yong)于轎(jiao)車(che)的(de)等(deng)(deng)素萬(wan)向(xiang)(xiang)節類型很多,其(qi)中(zhong)應用(yong)(yong)最(zui)多的(de)是(shi)球籠式等(deng)(deng)速(su)(su)(su)萬(wan)向(xiang)(xiang)節和三角架式等(deng)(deng)速(su)(su)(su)萬(wan)向(xiang)(xiang)節,它主要有滑套、三向(xiang)(xiang)軸、傳(chuan)動(dong)(dong)軸、星(xing)形(xing)套、保持架、鐘形(xing)殼主要零(ling)件組成。由(you)于等(deng)(deng)速(su)(su)(su)萬(wan)向(xiang)(xiang)節傳(chuan)遞繁重的(de)驅動(dong)(dong)力(li)(li)矩,隨受負荷重,傳(chuan)動(dong)(dong)精(jing)度高,需求量很大,又是(shi)安全件,因此(ci)其(qi)主要零(ling)件均采用(yong)(yong)精(jing)鍛件加工(gong)而成。
中(zhong)(zhong)興領主是中(zhong)(zhong)興汽車(che)推出的(de)一(yi)款高(gao)端(duan)皮(pi)(pi)卡車(che)型(xing),體現(xian)了(le)中(zhong)(zhong)興汽車(che)從(cong)1986年(nian)發明(ming)中(zhong)(zhong)國皮(pi)(pi)卡,到2016年(nian)再次(ci)發明(ming)中(zhong)(zhong)國皮(pi)(pi)卡的(de)自(zi)信和(he)主導能力。中(zhong)(zhong)興領主應時而生,成為國內高(gao)端(duan)皮(pi)(pi)卡新標桿(gan)。
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