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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需(xu)要根(gen)據對角(jiao)順序把螺母擰(ning)松，不需(xu)要全部擰(ning)下來。

2、然(ran)后使用舉升機把(ba)車(che)輛抬起來，之(zhi)后再用套筒，根(gen)據對角順序把(ba)車(che)輪螺母完全(quan)擰(ning)下(xia)來，并且把(ba)車(che)輪取下(xia)來。

3、根據(ju)不同的車型，有些可能需要把(ba)(ba)制動分泵拆(chai)下來，然后才能拆(chai)減震器。之后再(zai)去把(ba)(ba)支臂(bei)固(gu)定螺(luo)(luo)栓(shuan)拆(chai)下來，接下來把(ba)(ba)彈簧支桿臂(bei)上面的固(gu)定螺(luo)(luo)母擰(ning)開。

4、使用卡鉗千斤頂把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂固定好，打開(kai)(kai)(kai)發動(dong)機引擎蓋，把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面(mian)車身上(shang)的(de)固定螺(luo)母(mu)擰開(kai)(kai)(kai)。再(zai)去(qu)轉動(dong)千斤頂把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂往(wang)上(shang)面(mian)抬，一(yi)直到減(jian)震(zhen)(zhen)臂的(de)下(xia)端和前橋兩者之間固定的(de)地(di)方(fang)分離，之后再(zai)去(qu)慢慢把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)挪開(kai)(kai)(kai)，等(deng)到減(jian)震(zhen)(zhen)臂的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)彈性完全釋放出來之后，再(zai)去(qu)把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面(mian)車身固定螺(luo)母(mu)徹底松開(kai)(kai)(kai)，順利把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)拿下(xia)來。

5、當減(jian)震(zhen)(zhen)器取下來后(hou)，再去把減(jian)震(zhen)(zhen)彈簧(huang)拆(chai)裝器把彈簧(huang)固定好，最后(hou)再去拆(chai)卸已經損壞(huai)的減(jian)震(zhen)(zhen)器部件和橡膠護罩，更換完(wan)成后(hou)再去按照之前(qian)拆(chai)卸的步驟安(an)裝回(hui)去即可。

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