傳動橋(qiao)大修包.驅動橋(qiao)主要由主減速器、差速器、半軸、橋(qiao)殼(ke)等組成(cheng)。
驅動橋(qiao)的功(gong)能(neng)是:
1、將萬向傳(chuan)動(dong)裝置傳(chuan)來的發(fa)動(dong)機轉矩通過(guo)主減速(su)器、差速(su)器、半軸等傳(chuan)到驅動(dong)車輪,實現降速(su)增大轉矩;
2、通過主減速器圓錐齒輪(lun)副改變轉矩的傳遞方向,實現差速作用,保(bao)證內、外側車輪(lun)以不(bu)同轉速轉向;
3、實現承(cheng)載及傳(chuan)力矩(ju)作(zuo)用。驅動橋(qiao)位(wei)于傳(chuan)動系末端能(neng)改變來(lai)自變速器的轉(zhuan)速和(he)轉(zhuan)矩(ju),并將(jiang)其傳(chuan)遞給驅動輪的機構。驅動橋(qiao)分(fen)為非(fei)斷開(kai)式(shi)與斷開(kai)式(shi)兩大類。
驅動橋的(de)作(zuo)用是(shi)增大由傳動軸或變速(su)器傳來的(de)轉矩。并將動力(li)合理的(de)分配(pei)給左、右驅動輪另外還承受作(zuo)用于(yu)路(lu)面和(he)車架或車身(shen)之(zhi)間的(de)垂直(zhi)力(li)、縱向(xiang)力(li)和(he)橫向(xiang)力(li)。以(yi)下(xia)是(shi)關(guan)于(yu)驅動橋作(zuo)用的(de)相關(guan)知識:
1、驅(qu)動橋傳動齒輪介(jie)紹(shao):
(1)、通過主(zhu)減速器(qi)齒輪(lun)的傳動降低轉(zhuan)速增大轉(zhuan)矩。
(2)、采用錐齒輪傳動改變轉(zhuan)矩的傳遞(di)方向。
2、驅(qu)動(dong)橋控制差(cha)速(su)(su)器流程:通過差(cha)速(su)(su)器使內外側車輪(lun)以(yi)不同轉(zhuan)速(su)(su)轉(zhuan)動(dong)適應(ying)汽(qi)車的轉(zhuan)向要(yao)求。
野馬汽車在(zai)2014年成都車展上(shang)展示(shi)了一款SUV概念車——野馬C1,野馬C18搭載1.8L和1.5T發動(dong)機(ji),車身尺寸長寬(kuan)高分別(bie)為(wei)4300/1815/1655mm,軸距為(wei)2548mm
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