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壓縮機軸承簡介

壓(ya)縮機(ji)軸承(cheng)壓(ya)縮機(ji)主(zhu)要軸承(cheng)有2個(ge)地方，

1）1個(ge)是(shi)連(lian)接皮帶的離(li)合器，那里(li)壞了的話，輕則異響，皮帶打滑(hua)，嚴重(zhong)的就是(shi)離(li)合器卡(ka)死。 

2）還有1個地方(fang)就(jiu)是(shi)壓縮機(ji)內部(bu)了，如果(guo)內部(bu)軸承(cheng)壞了，壓縮機(ji)直接卡死，但(dan)是(shi)你不按(an)A/C狀態下，離(li)合(he)器是(shi)可以空轉的。

壓縮機軸承的工作原理：
壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器

與制熱制冷原理相似，即逆卡諾循環，但與制冷原理不同的是冷凝器和蒸發器的互換，即壓縮機-蒸發器-節流裝置-冷凝器。

壓縮機是制冷系統的心臟。無論是空調、冷庫、化學制冷工藝等。壓縮機是保證的關鍵環節！

壓縮機有很多種類型和形式。按原理可分為容積式和速度式，其中容積式最常見。

壓縮機是如何壓縮氣體的？

簡單來說就是通過改變氣體的體積來完成氣體壓縮和輸送的過程！任何動力設備基本上都需要動力來做功，壓縮機也是如此，需要電機(馬達)來驅動。

壓縮機軸承可以自己更換嗎

汽車空(kong)調壓縮機(ji)軸(zhou)承(cheng)不能手動更換建議直接(jie)更換壓縮機(ji)。

以下是(shi)汽車(che)空調壓縮(suo)機的(de)相關介(jie)紹：

1、定(ding)義：空(kong)調壓(ya)(ya)縮機是在空(kong)調制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)回路中(zhong)起壓(ya)(ya)縮驅(qu)動制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)的作用。它把制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)從(cong)低壓(ya)(ya)區抽取來經壓(ya)(ya)縮后送到(dao)(dao)高壓(ya)(ya)區冷(leng)(leng)卻(que)凝結通過散熱片(pian)散發出熱量到(dao)(dao)空(kong)氣(qi)中(zhong)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)也從(cong)氣(qi)態變成液(ye)態壓(ya)(ya)力升高。

2、種類(lei)(lei)：按提高氣體壓力原理分類(lei)(lei)可分為容積式(shi)和(he)速度式(shi)；按照使用的制(zhi)冷(leng)劑(ji)種類(lei)(lei)分類(lei)(lei)可分為有機(ji)(ji)(ji)制(zhi)冷(leng)劑(ji)壓縮機(ji)(ji)(ji)和(he)無(wu)機(ji)(ji)(ji)制(zhi)冷(leng)劑(ji)壓縮機(ji)(ji)(ji)。

五十鈴D-MAX簡介

國產五(wu)十(shi)(shi)鈴(ling)D-MAX皮(pi)(pi)卡(ka)于12月7日正(zheng)式上(shang)(shang)市(shi)，新車將配備(bei)2.5T柴(chai)油發(fa)動(dong)機(ji)，并提(ti)供四(si)驅車型(xing)可(ke)(ke)選，共推出了6款車型(xing)。國產五(wu)十(shi)(shi)鈴(ling)D-MAX的(de)(de)長寬高(gao)(gao)分別(bie)為5295mm/1860mm/1795mm，軸距更(geng)是加長到3095mm，十(shi)(shi)足的(de)(de)大(da)(da)家伙。雙(shuang)排(pai)座(zuo)椅設計很符合國內用(yong)戶的(de)(de)需(xu)(xu)求，標準的(de)(de)5座(zuo)設計可(ke)(ke)以滿足日常使(shi)用(yong)需(xu)(xu)求。國產五(wu)十(shi)(shi)鈴(ling)D-MAX采用(yong)了五(wu)座(zuo)設計，在高(gao)(gao)配車型(xing)上(shang)(shang)還(huan)配備(bei)了真(zhen)皮(pi)(pi)座(zuo)椅與(yu)電(dian)動(dong)調節功(gong)(gong)能，舒適性(xing)配置并不差(cha)。最(zui)大(da)(da)的(de)(de)亮點(dian)還(huan)是后排(pai)，腿(tui)部(bu)空間通(tong)常是皮(pi)(pi)卡(ka)的(de)(de)軟(ruan)肋，不過D-MAX的(de)(de)后排(pai)非(fei)常寬敞，靠背的(de)(de)角度也帶有一(yi)定的(de)(de)傾斜，五(wu)十(shi)(shi)鈴(ling)D-MAX提(ti)供了兩種(zhong)車身(shen)高(gao)(gao)度的(de)(de)車型(xing)，四(si)驅版的(de)(de)最(zui)小離地間隙為205mm。動(dong)力方面(mian)，海外版的(de)(de)D-MAX有2.5T和(he)3.0T兩個版本的(de)(de)柴(chai)油發(fa)動(dong)機(ji)，但國內引進的(de)(de)D-MAX將只搭載(zai)一(yi)臺2.5T柴(chai)油發(fa)動(dong)機(ji)，最(zui)大(da)(da)功(gong)(gong)率100kW(136PS)，最(zui)大(da)(da)扭(niu)矩320Nm。