汽(qi)車(che)斷(duan)電(dian)器的作用是在規定的時間(jian)內利(li)用凸輪的控制,定時、定點使其觸點斷(duan)開或閉合,接通和切(qie)斷(duan)點火(huo)線圈中(zhong)的低(di)壓(ya)電(dian)流,使次級線圈感應出高(gao)壓(ya)電(dian),并將高(gao)壓(ya)電(dian)通過高(gao)壓(ya)線到火(huo)花(hua)(hua)塞中(zhong)心極上產生高(gao)壓(ya)電(dian)火(huo)花(hua)(hua),點燃發動機內的可燃混(hun)合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點(dian)火線圈檢(jian)測:
1、用萬用表測(ce)量線(xian)圈(quan)正負極(ji)之間電阻是否斷路, 一(yi)般(ban)為1.5Ω左右(you)。
2、發動汽車,從點火(huo)(huo)線圈口(kou)部(bu)吊火(huo)(huo)觀察跳火(huo)(huo)距離是(shi)否(fou)達到7mm以上,如達不到,則(ze)可(ke)(ke)認為點火(huo)(huo)線圈匝(za)間短(duan)路。此短(duan)路故障,可(ke)(ke)造成汽車急加(jia)速時有頓車現象(xiang),嚴(yan)重時甚至造成熄(xi)火(huo)(huo),現象(xiang)類似第二點故障,極為常見。
3、用萬用表測量線(xian)圈初次(ci)極之間電阻(zu)是否斷路,一般(ban)為5KΩ左右。 此上斷路故障可造成(cheng)高壓線(xian)路無(wu)火。
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