傳動橋(qiao)大修包(bao).驅(qu)動橋(qiao)主(zhu)要由主(zhu)減速器、差速器、半軸、橋(qiao)殼(ke)等組成(cheng)。
驅動橋的(de)功能(neng)是:
1、將萬(wan)向傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)裝(zhuang)置傳(chuan)來的(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機轉矩(ju)通過(guo)主減速器(qi)、差速器(qi)、半軸等傳(chuan)到驅動(dong)(dong)(dong)車輪(lun),實(shi)現降(jiang)速增大轉矩(ju);
2、通過主減速(su)器(qi)圓錐齒輪(lun)副改(gai)變轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)的傳遞方向,實現差速(su)作用(yong),保證內(nei)、外側車輪(lun)以不同轉(zhuan)(zhuan)速(su)轉(zhuan)(zhuan)向;
3、實現承載(zai)及傳(chuan)力矩作用。驅(qu)(qu)動(dong)橋位于傳(chuan)動(dong)系末端(duan)能改(gai)變來自變速器的(de)轉(zhuan)速和轉(zhuan)矩,并(bing)將(jiang)其傳(chuan)遞給驅(qu)(qu)動(dong)輪的(de)機構。驅(qu)(qu)動(dong)橋分為非斷開(kai)(kai)式與斷開(kai)(kai)式兩大類(lei)。
驅動(dong)橋(qiao)的(de)作用是增大由(you)傳(chuan)動(dong)軸(zhou)或變速(su)器(qi)傳(chuan)來的(de)轉矩。并將動(dong)力(li)合(he)理的(de)分配(pei)給左、右驅動(dong)輪另外還承受作用于(yu)路面(mian)和(he)車架或車身之間的(de)垂直力(li)、縱向(xiang)(xiang)力(li)和(he)橫向(xiang)(xiang)力(li)。以下(xia)是關于(yu)驅動(dong)橋(qiao)作用的(de)相關知識:
1、驅(qu)動橋傳動齒輪(lun)介紹(shao):
(1)、通過(guo)主(zhu)減(jian)速器齒(chi)輪的傳動降低轉速增大轉矩。
(2)、采用錐齒輪傳(chuan)動改變轉矩(ju)的傳(chuan)遞方向(xiang)。
2、驅動(dong)橋控制差速(su)器流程(cheng):通(tong)過差速(su)器使內外側車(che)輪以不同轉速(su)轉動(dong)適應汽(qi)車(che)的轉向要求。
東風小康C31是一部兼具超強承載力以及出色動力的實用微卡車型,“大動力、大承載”也是東風小康為其量身打造的宣傳口號。
在外觀方面,東風小康C31具有很強的原創性,其前臉設計較為圓潤,并且兩條鍍鉻前進氣格柵與大燈完美契合,親和力十足;在車身尺寸方面,東風小康C31與競品車型相比具有明顯優勢,其外廓長寬高分別為4730mm、1655mm、1960mm,軸距為3050mm,加之C31去掉了第二排座椅空間,其貨箱長寬高可達2900mm、1540mm、370mm,超長的貨箱尺寸也能夠滿足裝載更多、更長物品的需求;而在動力方面,東風小康C31搭載有型號為“DK12—05”1.2升自然吸氣發動機和型號為“DK15—06”1.5升自然吸氣兩種型號的發動機,其中1.5L發動機最大功率可達86千瓦,最大扭矩為147.5牛.米,與5檔手速變速箱相搭配,百公里綜合油耗僅需7.5L,其出色的節油性以及超強的動力表現,也讓小康C31實用性優勢凸顯。
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