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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四(si)個車(che)輪需(xu)要(yao)根據對角順序(xu)把螺母擰松，不需(xu)要(yao)全部擰下來。

2、然(ran)后使用舉(ju)升機把車輛抬(tai)起來(lai)，之后再用套(tao)筒(tong)，根據對角順(shun)序把車輪螺母完全擰下來(lai)，并且把車輪取下來(lai)。

3、根據不(bu)同的車型，有些可能(neng)需(xu)要把制動分泵(beng)拆下(xia)來(lai)，然后(hou)才能(neng)拆減震器(qi)。之后(hou)再去把支(zhi)臂固(gu)定(ding)螺栓(shuan)拆下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把彈(dan)簧(huang)支(zhi)桿(gan)臂上面的固(gu)定(ding)螺母擰開。

4、使(shi)用卡(ka)鉗千斤頂把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)臂(bei)固(gu)定好，打開(kai)發動機引擎蓋，把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)面車(che)身上(shang)的固(gu)定螺(luo)(luo)母(mu)擰開(kai)。再去轉動千斤頂把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)臂(bei)往上(shang)面抬，一直到減(jian)震(zhen)臂(bei)的下端和前橋(qiao)兩者之(zhi)間固(gu)定的地方分離，之(zhi)后再去慢慢把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)挪開(kai)，等到減(jian)震(zhen)臂(bei)的減(jian)震(zhen)彈(dan)性完全釋(shi)放出來之(zhi)后，再去把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)面車(che)身固(gu)定螺(luo)(luo)母(mu)徹底松開(kai)，順利把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)拿下來。

5、當減震器(qi)取下(xia)來后(hou)，再去(qu)把(ba)減震彈(dan)(dan)簧拆(chai)裝器(qi)把(ba)彈(dan)(dan)簧固定好，最(zui)后(hou)再去(qu)拆(chai)卸已經損壞的減震器(qi)部件和橡膠護罩，更換完成后(hou)再去(qu)按照之前拆(chai)卸的步(bu)驟安裝回(hui)去(qu)即可。

觀致3簡介

觀致3是生產廠商觀致汽車推出的車型，曾在日內瓦車展上全球首發，車身尺寸方面觀致3長寬高為4615mm/1839mm/1445mm，軸距為2690mm。
觀致3簡潔的車身線條和飽滿的前臉造型迎合了絕大多數人的審美，新車采用了獨特的8輻輪轂設計，看上去潮流而不失穩重。