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汽車(che)推力(li)桿(gan)(gan)作用(yong)是防止橋(qiao)(qiao)移(yi)(yi)(yi)位(wei)(wei)(wei)的，一般的直(zhi)推力(li)桿(gan)(gan)只(zhi)能防止中(zhong)后橋(qiao)(qiao)前后移(yi)(yi)(yi)位(wei)(wei)(wei)，而V型推力(li)桿(gan)(gan)除(chu)了可(ke)以防止中(zhong)后橋(qiao)(qiao)前后移(yi)(yi)(yi)位(wei)(wei)(wei)，還可(ke)以防止左右移(yi)(yi)(yi)位(wei)(wei)(wei)，因為在汽車(che)轉彎(wan)時，中(zhong)后橋(qiao)(qiao)可(ke)能會(hui)產(chan)生(sheng)左右移(yi)(yi)(yi)位(wei)(wei)(wei)的問題，導致板簧與輪胎產(chan)生(sheng)摩擦，嚴重(zhong)時會(hui)導致輪胎早磨甚至發生(sheng)爆胎的惡劣事故。幫(bang)手汽配平臺提供各個車(che)型后橋(qiao)(qiao)推桿(gan)(gan)原車(che)配件的訂購服(fu)務
橫向推力桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，它的形狀呈“U”形，橫置在汽車的前墻和后墻。在推力桿身的中部，用套筒與車架鉸接，推力桿的兩端則分別是固定在了左右的懸架之上。只有當車身進行垂直運動時，兩側懸架變形相同，橫向推力桿就起不到作用了。
當車身側傾的時候，兩側的懸架跳動就有所不一致，橫向的推力桿就會發生扭轉，桿身的彈力成為繼續讓汽車側傾的阻力，最終起到了橫向穩定的作用。
保(bao)時捷Boxster是(shi)由德(de)國保(bao)時捷公司所生產的雙座(zuo)敞(chang)篷跑車，Boxster是(shi)由Box+ster組合(he)而(er)來。采用新(xin)的輕型合(he)金輪轂減(jian)少非(fei)簧(huang)載(zai)質量，前方保(bao)險杠較低部分空氣(qi)進氣(qi)口(kou)更加(jia)(jia)的突出，增加(jia)(jia)前唇并明顯伸(shen)長以及(ji)配備其它標準裝(zhuang)備。
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