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汽(qi)(qi)車(che)推(tui)力桿(gan)作用是防(fang)(fang)止橋(qiao)移(yi)(yi)位的(de)(de)(de)(de)，一般的(de)(de)(de)(de)直(zhi)推(tui)力桿(gan)只能防(fang)(fang)止中后(hou)橋(qiao)前(qian)后(hou)移(yi)(yi)位，而(er)V型推(tui)力桿(gan)除了可以防(fang)(fang)止中后(hou)橋(qiao)前(qian)后(hou)移(yi)(yi)位，還(huan)可以防(fang)(fang)止左右移(yi)(yi)位，因(yin)為在汽(qi)(qi)車(che)轉(zhuan)彎時，中后(hou)橋(qiao)可能會(hui)產生(sheng)左右移(yi)(yi)位的(de)(de)(de)(de)問題(ti)，導致(zhi)板(ban)簧與輪胎產生(sheng)摩擦，嚴重時會(hui)導致(zhi)輪胎早磨甚至發生(sheng)爆胎的(de)(de)(de)(de)惡(e)劣事故。幫手汽(qi)(qi)配平臺提(ti)供(gong)各(ge)個車(che)型后(hou)橋(qiao)推(tui)桿(gan)原車(che)配件的(de)(de)(de)(de)訂購服務
橫向推力桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，它的形狀呈“U”形，橫置在汽車的前墻和后墻。在推力桿身的中部，用套筒與車架鉸接，推力桿的兩端則分別是固定在了左右的懸架之上。只有當車身進行垂直運動時，兩側懸架變形相同，橫向推力桿就起不到作用了。
當車身側傾的時候，兩側的懸架跳動就有所不一致，橫向的推力桿就會發生扭轉，桿身的彈力成為繼續讓汽車側傾的阻力，最終起到了橫向穩定的作用。
馬自達CX-5是(shi)日本(ben)馬自達推(tui)出的五(wu)人座緊湊型跨界休旅車。車身和底盤全面使用(yong)創馳(chi)藍(lan)(lan)天(tian)技術(shu)，是(shi)創馳(chi)藍(lan)(lan)天(tian)技術(shu)下的首款(kuan)量產(chan)車。外形則延續了馬自達的魂(hun)動設計理念
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