汽車(che)推(tui)力(li)(li)桿作用是防(fang)止橋(qiao)移(yi)位(wei)的(de)(de),一般的(de)(de)直推(tui)力(li)(li)桿只(zhi)能防(fang)止中(zhong)后(hou)(hou)(hou)(hou)橋(qiao)前(qian)(qian)后(hou)(hou)(hou)(hou)移(yi)位(wei),而V型(xing)推(tui)力(li)(li)桿除了可(ke)以防(fang)止中(zhong)后(hou)(hou)(hou)(hou)橋(qiao)前(qian)(qian)后(hou)(hou)(hou)(hou)移(yi)位(wei),還可(ke)以防(fang)止左右移(yi)位(wei),因為在汽車(che)轉(zhuan)彎時,中(zhong)后(hou)(hou)(hou)(hou)橋(qiao)可(ke)能會產(chan)生左右移(yi)位(wei)的(de)(de)問題(ti),導致(zhi)板簧與輪胎(tai)產(chan)生摩擦,嚴重時會導致(zhi)輪胎(tai)早(zao)磨甚(shen)至發生爆胎(tai)的(de)(de)惡劣(lie)事故(gu)。幫手(shou)汽配平臺提(ti)供(gong)各個車(che)型(xing)后(hou)(hou)(hou)(hou)橋(qiao)推(tui)桿原(yuan)車(che)配件的(de)(de)訂購服務
橫向推力桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,它的形狀呈“U”形,橫置在汽車的前墻和后墻。在推力桿身的中部,用套筒與車架鉸接,推力桿的兩端則分別是固定在了左右的懸架之上。只有當車身進行垂直運動時,兩側懸架變形相同,橫向推力桿就起不到作用了。
當車身側傾的時候,兩側的懸架跳動就有所不一致,橫向的推力桿就會發生扭轉,桿身的彈力成為繼續讓汽車側傾的阻力,最終起到了橫向穩定的作用。
啟辰D60EV搭載了(le)在(zai)純電(dian)車領域大名(ming)鼎鼎的(de)(de)法(fa)雷奧西門(men)子永磁同(tong)步電(dian)機,其擁(yong)有95%的(de)(de)高效率(lv)輸(shu)出能(neng)力(li),最大扭矩達(da)到(dao)了(le)250牛米,最大功率(lv)為(wei)(wei)120千(qian)瓦,可實現高效動力(li)輸(shu)出,百公(gong)里電(dian)耗(hao)為(wei)(wei)12.89千(qian)瓦時,按現在(zai)的(de)(de)電(dian)價來計算,為(wei)(wei)7分錢(qian)1公(gong)里。同(tong)時,D60EV采用了(le)獨有的(de)(de)主動防抖控制技術,電(dian)機0.15秒(miao)(miao)的(de)(de)響(xiang)應速(su)度,也能(neng)讓(rang)一眾汽(qi)油車無地自(zi)容,而且加速(su)平順,沒有絲毫頓(dun)挫,0-50公(gong)里加速(su)只(zhi)需要4.4秒(miao)(miao),絕對達(da)到(dao)了(le)鋼炮的(de)(de)性能(neng)水準。
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