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汽車(che)推(tui)(tui)力桿(gan)作用(yong)是防止(zhi)橋(qiao)移位(wei)(wei)的(de)，一般的(de)直推(tui)(tui)力桿(gan)只能(neng)防止(zhi)中后橋(qiao)前(qian)后移位(wei)(wei)，而V型(xing)推(tui)(tui)力桿(gan)除了可以防止(zhi)中后橋(qiao)前(qian)后移位(wei)(wei)，還可以防止(zhi)左(zuo)右(you)移位(wei)(wei)，因為在汽車(che)轉彎時，中后橋(qiao)可能(neng)會產(chan)生(sheng)左(zuo)右(you)移位(wei)(wei)的(de)問題，導致板簧與輪(lun)胎(tai)產(chan)生(sheng)摩擦，嚴重時會導致輪(lun)胎(tai)早(zao)磨甚至發生(sheng)爆(bao)胎(tai)的(de)惡(e)劣事故。幫手汽配(pei)(pei)平臺(tai)提供(gong)各個車(che)型(xing)后橋(qiao)推(tui)(tui)桿(gan)原車(che)配(pei)(pei)件的(de)訂購服務
橫向推力桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，它的形狀呈“U”形，橫置在汽車的前墻和后墻。在推力桿身的中部，用套筒與車架鉸接，推力桿的兩端則分別是固定在了左右的懸架之上。只有當車身進行垂直運動時，兩側懸架變形相同，橫向推力桿就起不到作用了。
當車身側傾的時候，兩側的懸架跳動就有所不一致，橫向的推力桿就會發生扭轉，桿身的彈力成為繼續讓汽車側傾的阻力，最終起到了橫向穩定的作用。
榮威360是備受矚目的上汽榮威“藍芯”戰略首款A級車，該款全新車型源出“360度全方位高品質”的開發理念，承載了上汽數十年的技術積累和市場經驗。上汽榮威于2018年底，榮威360車型正式停產
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