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前下臂支架簡介

下(xia)擺(bai)臂的主(zhu)要作(zuo)用是，傳(chuan)遞力矩， 支持轉向(xiang)節臂，緩和(he)縱(zong)向(xiang)載荷至于(yu)螺絲(si)松(song)動(dong)，在行駛(shi)中(zhong)有(you)可能發生(sheng)的就是行駛(shi)跑偏或輪胎磨損(sun)不(bu)正常，行駛(shi)中(zhong)異響，高速行駛(shi)中(zhong)，操(cao)縱(zong)性(xing)能下(xia)降 方向(xiang)盤發飄(piao)，如(ru)果(guo)不(bu)及時送修最嚴重的造(zao)成螺絲(si)脫(tuo)落那就不(bu)是開(kai)玩笑的了。幫手(shou)汽配(pei)(pei)平(ping)臺提(ti)供(gong)各個車型(xing)前(qian)下(xia)臂支架原車配(pei)(pei)件的訂(ding)購服務(wu)。

汽車上的下支臂的作用功能

汽車上的下支臂的作用功能作用是支撐車身，減震器，而且緩沖駕駛中的振動：

1、懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總的稱謂，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，而且緩沖由不平地面傳給車架或車身的沖擊力，并衰減由此導致的震動，以保障汽車能平順地駕駛；

2、典型的懸掛系統結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩沖塊、橫向穩定桿等；

3、彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現代汽車懸掛系統多使用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個別高級汽車則使用空氣彈簧。

桑塔納簡介

90年(nian)(nian)代末，上(shang)(shang)海(hai)大眾汽車(che)有限公司又開發了“上(shang)(shang)海(hai)·桑(sang)(sang)(sang)塔(ta)(ta)(ta)納(na)2000”型(xing)轎車(che)，意為(wei)向21世紀沖(chong)刺，向未來挑戰，在中國的東海(hai)之濱(bin)掀(xian)起“新桑(sang)(sang)(sang)塔(ta)(ta)(ta)納(na)”旋風。 　桑(sang)(sang)(sang)塔(ta)(ta)(ta)納(na)品牌在國內已深入人(ren)心，行銷全(quan)國二十年(nian)(nian)，無奈商(shang)場(chang)如戰場(chang)，現今的汽車(che)市場(chang)已是(shi)硝煙四起。桑(sang)(sang)(sang)塔(ta)(ta)(ta)納(na)2000在2004年(nian)(nian)1月31日(ri)已經(jing)停產，替(ti)代車(che)型(xing)超越(yue)者(zhe)(zhe)（桑(sang)(sang)(sang)塔(ta)(ta)(ta)納(na)3000）2004年(nian)(nian)2月1日(ri)正式生產。上(shang)(shang)海(hai)大眾聲(sheng)稱：這次桑(sang)(sang)(sang)塔(ta)(ta)(ta)納(na)3000型(xing)“超越(yue)者(zhe)(zhe)”的稱謂叫做“現代經(jing)典(dian)車(che)”，即“現代技術(shu)、經(jing)典(dian)車(che)型(xing)”，一(yi)方面是(shi)因(yin)為(wei)桑(sang)(sang)(sang)塔(ta)(ta)(ta)納(na)已成為(wei)一(yi)款經(jing)典(dian)車(che)型(xing)，而“超越(yue)者(zhe)(zhe)”是(shi)延續了桑(sang)(sang)(sang)塔(ta)(ta)(ta)納(na)的品牌精神；另一(yi)方面，超越(yue)者(zhe)(zhe)又采用了比(bi)較(jiao)先進的技術(shu)，如變(bian)頻空調等。