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下擺臂的(de)(de)主(zhu)要作(zuo)用是(shi)，傳遞(di)力矩， 支持轉向(xiang)節臂，緩和縱向(xiang)載荷至于螺絲松(song)動，在行駛(shi)中有可能發生的(de)(de)就(jiu)是(shi)行駛(shi)跑偏(pian)或輪(lun)胎磨損不正常，行駛(shi)中異響(xiang)，高速行駛(shi)中，操縱性能下降 方向(xiang)盤(pan)發飄，如(ru)果不及時送修最嚴重的(de)(de)造成螺絲脫落那就(jiu)不是(shi)開玩笑的(de)(de)了(le)。幫(bang)手汽(qi)配平臺提供各個車(che)型前下臂支架原車(che)配件的(de)(de)訂購服(fu)務。
汽車上的下支臂的作用功能作用是支撐車身，減震器，而且緩沖駕駛中的振動：
1、懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總的稱謂，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，而且緩沖由不平地面傳給車架或車身的沖擊力，并衰減由此導致的震動，以保障汽車能平順地駕駛；
2、典型的懸掛系統結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩沖塊、橫向穩定桿等；
3、彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現代汽車懸掛系統多使用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個別高級汽車則使用空氣彈簧。
我給(gei)江西五十鈴(ling)鈴(ling)拓(tuo)的三(san)人評測用一句話總結：鈴(ling)拓(tuo)是一輛(liang)可以讓高(gao)端品質、品牌價值(zhi)和高(gao)性價比(bi)(bi)之間找到完美平衡(heng)的車(che)型。作為我國首款柴油合(he)(he)資國六皮卡(ka)、首款寬體長貨箱(xiang)合(he)(he)資皮卡(ka)，即使在乘(cheng)用化大趨勢下，眾多車(che)企(qi)新產品層出不(bu)窮，鈴(ling)拓(tuo)仍然在產品力(li)(li)、性價比(bi)(bi)、品牌價值(zhi)這三(san)大核(he)心實力(li)(li)具(ju)備(bei)強大的說服力(li)(li)，獲得了來(lai)自消費者(zhe)的信(xin)任和市場的肯(ken)定
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