駐(zhu)(zhu)車(che)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器的(de)(de)作用是通過(guo)發出聲(sheng)音(yin)警(jing)報(bao)指示車(che)輛前方或后方存(cun)在(zai)障礙(ai)物,并(bing)為駕駛員(yuan)提(ti)供車(che)輛與障礙(ai)物之間(jian)距離的(de)(de)相關(guan)信(xin)息,這(zhe)些傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器將綜(zong)合(he)分析直接視覺信(xin)息以及(ji)系(xi)統(tong)產生的(de)(de)聲(sheng)音(yin)和視覺信(xin)息,從而在(zai)挪車(che)時幫(bang)助駕駛員(yuan)避免(mian)意外撞到障礙(ai)物。幫(bang)手汽配(pei)平臺提(ti)供各(ge)個車(che)型后駐(zhu)(zhu)車(che)輔助警(jing)報(bao)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器原車(che)配(pei)件的(de)(de)訂購(gou)服(fu)務。
駐車傳感器依賴于車輛緩慢平穩地向物體移動。一旦檢測到障礙物,車輛會暫時停下來,傳感器會得到障礙物存在的信號。
駐車傳感器提供了一種獨特的設計,它被分立地安裝在保險杠內。
敏感元件直接感受測量值,輸出與測量值有確定關系的物理量信號;
轉換元件將敏感元件輸出的物理量信號轉換成電信號;
轉換電路負責放大和調制轉換元件輸出的電信號;
一般轉換元件和轉換電路也需要輔助電源。
法拉利California是一(yi)(yi)(yi)款(kuan)豪(hao)華旅行跑(pao)車,2008年(nian)在巴黎汽(qi)車展上首次(ci)亮相,是有史以來(lai)第一(yi)(yi)(yi)款(kuan)采(cai)用(yong)(yong)中前置V8發(fa)動(dong)機、第一(yi)(yi)(yi)款(kuan)采(cai)用(yong)(yong)折(zhe)疊硬頂敞篷(peng)的(de)(de)法拉利GT跑(pao)車,可以在3.9秒完成(cheng)0-100km/h的(de)(de)沖刺,最高時速可達310km/h。California由Pininfarina設計,傳承了1957年(nian)法拉利推出的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)款(kuan)針對美(mei)國市場的(de)(de)250 GT California Spyder敞篷(peng)跑(pao)車的(de)(de)精髓。California將(jiang)毫不妥協的(de)(de)運動(dong)性能(neng)和(he)實用(yong)(yong)的(de)(de)靈活性結合在一(yi)(yi)(yi)起(qi),同時也提供了所有法拉利跑(pao)車所共有的(de)(de)無與倫比的(de)(de)駕駛(shi)樂趣。
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