汽車(che)渦輪傳感器(qi)的(de)(de)(de)作用(yong)是測(ce)量歧管的(de)(de)(de)真空壓力,并將壓力信號(hao)轉變成電子信號(hao)輸送給發動機控(kong)(kong)制電腦,作為(wei)控(kong)(kong)制噴(pen)油脈沖(chong)寬度和點火正時的(de)(de)(de)主要參考信號(hao)。幫手汽配平臺(tai)提(ti)供各個(ge)車(che)型渦輪-壓力傳感器(qi)原車(che)配件的(de)(de)(de)訂購(gou)服務。
渦輪增壓壓力傳感器的工作原理
(1)增壓壓力傳感器的作用是檢測進氣壓力,ECU進行進氣流量計算,用于噴油控制。
(2)電控柴油機幾乎普遍安裝了廢氣渦輪增壓器,為了精確測量進氣量,設置了增壓壓力傳感器,它位于增壓器后的進氣管上,有的柴油機的增壓壓力傳感器集成了進氣溫度傳感器,而有的柴油機增壓壓力傳感器與進氣溫度傳感器分開。
法(fa)拉(la)利(li)California是(shi)一款豪(hao)華旅行跑(pao)(pao)車(che)(che),2008年在(zai)(zai)巴黎汽車(che)(che)展(zhan)上(shang)首次亮相,是(shi)有史(shi)以來第一款采(cai)(cai)用中前置V8發動機、第一款采(cai)(cai)用折疊硬頂(ding)敞(chang)(chang)篷的(de)(de)法(fa)拉(la)利(li)GT跑(pao)(pao)車(che)(che),可以在(zai)(zai)3.9秒完成0-100km/h的(de)(de)沖刺,最(zui)高時速可達310km/h。California由Pininfarina設(she)計,傳承(cheng)了1957年法(fa)拉(la)利(li)推出的(de)(de)一款針對(dui)美國市場的(de)(de)250 GT California Spyder敞(chang)(chang)篷跑(pao)(pao)車(che)(che)的(de)(de)精髓。California將毫不妥協的(de)(de)運(yun)動性(xing)能和實(shi)用的(de)(de)靈活性(xing)結合在(zai)(zai)一起(qi),同時也提(ti)供了所有法(fa)拉(la)利(li)跑(pao)(pao)車(che)(che)所共有的(de)(de)無(wu)與倫比的(de)(de)駕駛樂趣(qu)。
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