制動壓力傳感器G201安裝在行駛動力調節液壓泵中。制動壓力傳感器一種是安裝在制動總泵(制動主缸)上,一種是集成在ESP液壓控制單元內。
大眾制動壓力(li)傳感器損壞(huai)后表現為:儀(yi)表亮(liang)ABS和側滑故障燈,ABS泵不能(neng)精準(zhun)的控制電機運轉,甚至直接不工(gong)作。
1.制動壓(ya)力傳感(gan)器(qi)的作用是感(gan)知(zhi)剎車(che)管道或者(zhe)ABS泵內部的油(you)壓(ya),油(you)壓(ya)升高同時(shi)ABS傳感(gan)器(qi)反饋的輪速數據為0,ABS泵就(jiu)工作,防止(zhi)剎車(che)抱死。而且一旦制動壓(ya)力傳感(gan)器(qi)損壞(huai),只能維修或者(zhe)更(geng)換ABS泵。
2.大眾的(de)ABS泵更(geng)換后要重(zhong)新匹(pi)配。必須先編(bian)寫長編(bian)碼,再做基本(ben)設置,編(bian)碼不(bu)正確(que)就無法(fa)正常的(de)做基本(ben)設置。只(zhi)有基本(ben)設置成(cheng)功(gong),ABS系(xi)統才能正常的(de)工作,儀表(biao)上(shang)(shang)才不(bu)亮(liang)故障燈。如果儀表(biao)上(shang)(shang)亮(liang)ABS故障燈,在(zai)緊急情況下ABS泵不(bu)工作。所以(yi)(yi)只(zhi)要儀表(biao)上(shang)(shang)亮(liang)ABS故障燈,就必須維修才可以(yi)(yi)安全行駛。
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以下就是制動壓力傳感器的作用:
1、汽車制動壓力傳感器的所用是,帶油壓助力裝置的制動系統的油壓控制;
2、它可檢測出儲壓器的壓力、輸出油泵的閉合或斷開信號以及油壓的異常報警;
3、其內設有半導體應變片,利用了應變片具有形狀變化時電阻也發生變化的特性;另外還設有金屬膜片,通過金屬膜片應變片檢測出壓力的變化,并將其轉換成電信號后對外輸出。
凱迪(di)拉(la)(la)克(ke)SRX豪(hao)華多(duo)用途車(che)在2003年底特律舉辦(ban)的(de)(de)北美國際汽車(che)展上(shang)首次亮相。這款凱迪(di)拉(la)(la)克(ke)系列的(de)(de)新(xin)車(che)型(xing)(xing)(xing)為(wei)豪(hao)華中型(xing)(xing)(xing)多(duo)用途車(che),它(ta)幾乎能(neng)適應任何路況,牽(qian)引能(neng)力高達1590公(gong)(gong)斤,駕駛(shi)感覺像(xiang)運動(dong)(dong)型(xing)(xing)(xing)轎車(che)。它(ta)采(cai)用其原型(xing)(xing)(xing)概念車(che)Vizon(2001)硬朗、棱角分明的(de)(de)外(wai)觀。SRX預示新(xin)一代(dai)STS轎車(che)等(deng)未來(lai)汽車(che)的(de)(de)特征。SRX以通用汽車(che)公(gong)(gong)司著名的(de)(de)新(xin)式Sigma底盤結構為(wei)基礎,提供后輪驅(qu)動(dong)(dong)和四輪驅(qu)動(dong)(dong)兩種型(xing)(xing)(xing)號,為(wei)駕駛(shi)者帶來(lai)超一流的(de)(de)駕駛(shi)動(dong)(dong)力體驗。
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