熱線:
13075307126
冷卻液溫度傳感器原理如下：
1.冷卻液溫度傳感器為負溫度系數電阻計NTC，內部是半導體熱敏電阻。隨溫度升高，電阻值下降。
2.DME通過測量其電壓值，計算電阻大小，從而推算冷卻液溫度。冷卻液溫度傳感器有兩個PIN：PIN1為信號線，PIN2為搭鐵線。
冷卻液溫度愈高，電阻愈低；冷卻液溫度愈低，電阻愈高。
3.當冷卻液溫度傳感器出現故障時，將有故障記憶，發動機不能準確計算出噴油量，發動機會抖動或冒黑煙，發動機動力性和經濟性將受到影響。
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冷卻液溫度(du)傳(chuan)感器的作用有：
1、用于檢測發(fa)動機冷卻液的溫度，并將此信號輸送到發(fa)動機的電子控制元(yuan)件；
2、根據(ju)該信號對噴(pen)射時(shi)間(jian)、點火(huo)時(shi)刻和怠(dai)速轉速等(deng)進行相應調節，同時(shi)也可作為其他(ta)控(kong)制系統的控(kong)制信號。
冷卻(que)液溫度傳感器(qi)的影響是(shi)：
1、當冷卻液溫度傳感器出(chu)現故(gu)障時，將(jiang)有故(gu)障記憶，發動機不能準確計算出(chu)噴油量；
2、發(fa)動(dong)機不能準確計算出(chu)怠速理論轉速，發(fa)動(dong)機怠速會不穩(wen)；
3、當發動機冷卻液溫度傳感器出(chu)現斷(duan)路(lu)或短路(lu)故障時，電子扇會高速轉動。
雷(lei)諾選擇單(dan)廂(xiang)(xiang)車這個獨木(mu)橋(qiao)，出(chu)于對(dui)競爭極度白熱(re)化(hua)的(de)三(san)廂(xiang)(xiang)和(he)兩(liang)廂(xiang)(xiang)車的(de)無奈(nai)，但(dan)是更多的(de)是機會，單(dan)廂(xiang)(xiang)車逐年增(zeng)長的(de)市(shi)(shi)場份額(e)(e)證明了買主(zhu)需(xu)求的(de)多元化(hua)。通過(guo)調查(cha)，雷(lei)諾發現三(san)廂(xiang)(xiang)車雖仍占據主(zhu)流(2000年在西(xi)歐為49.4%)，但(dan)由雷(lei)諾獨自挑出(chu)一(yi)片天地的(de)單(dan)廂(xiang)(xiang)車市(shi)(shi)場份額(e)(e)也(ye)在增(zeng)大，達(da)到了16.3%。而(er)且，有相當一(yi)部(bu)分人在尋求傳統三(san)廂(xiang)(xiang)結構之(zhi)外更加能表達(da)個性的(de)車。這正是雷(lei)諾發現的(de)施展(zhan)空間，也(ye)是雷(lei)諾的(de)車越(yue)來(lai)越(yue)怪的(de)原因之(zhi)一(yi)，不但(dan)有其文(wen)化(hua)淵源導致的(de)審(shen)美結果，更有對(dui)市(shi)(shi)場的(de)自主(zhu)理(li)解和(he)判(pan)斷
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