狼群影院

變速器油溫度傳感器簡介

當液壓油溫度傳感器連接線路發生斷、短路故障時，控制單元將無法獲得液壓油溫度信息控制自動變速器換擋，使控制系統出現故障。當故障指示燈點亮時，通過人工方法或使用專用儀表（器）可以讀取故障碼。變速器油溫度傳感器的檢測方法與前面所介紹的幾種溫度傳感器相似。
  具體的檢測方法如下。

(1) 直觀檢查檢查變速器(qi)油溫度傳感器(qi)連接器(qi)有無(wu)松動，線(xian)路有無(wu)破損或(huo)燒焦等，若有，則(ze)應(ying)予(yu)以修復。

(2) 檢測變速(su)器(qi)(qi)油溫(wen)度傳感器(qi)(qi)的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)源電(dian)(dian)(dian)壓(ya)拔下(xia)變速(su)器(qi)(qi)油溫(wen)度傳感器(qi)(qi)連接器(qi)(qi)，測量(liang)變速(su)器(qi)(qi)油溫(wen)度傳感器(qi)(qi)插頭（線束(shu)側）電(dian)(dian)(dian)源端子與搭鐵(tie)之間的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)，應(ying)為5V左(zuo)右。 如果 電(dian)(dian)(dian)壓(ya)低(di)或無電(dian)(dian)(dian)壓(ya)，則檢修變速(su)器(qi)(qi)油溫(wen)度傳感器(qi)(qi)與ECU之間的(de)(de)線路，若線路良好，則需  更換ECU。

(3) 檢測(ce)變速器油溫度傳感(gan)器的(de)電阻拔下(xia)變速器油溫度傳感(gan)器連接器后，可(ke)拆下(xia)傳感(gan) 器，放在有水的(de)熱(re)杯(bei)中，加熱(re)杯(bei)中的(de)水，測(ce)量各(ge)種不同溫度下(xia)的(de)電阻值， 若檢測(ce)的(de)電阻值與標準(zhun)值相差(cha)較大(da)，則應更換液壓(ya)油溫度傳感(gan)器。

(4) 檢(jian)(jian)測(ce)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)油(you)溫(wen)度傳感(gan)(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)信(xin)(xin)(xin)號(hao)電壓(ya)需要時，還可進行變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)油(you)溫(wen)度傳感(gan)(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)信(xin)(xin)(xin)號(hao) 電壓(ya)的(de)檢(jian)(jian)測(ce)。接好變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)油(you)溫(wen)度傳感(gan)(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)連接器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)后，用直流(liu)電壓(ya)表測(ce)量變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)油(you)溫(wen)度傳感(gan)(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)兩(liang)  端子(zi)，或(huo)ECU的(de)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)油(you)溫(wen)度傳感(gan)(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)信(xin)(xin)(xin)號(hao)輸(shu)入端子(zi)的(de)電壓(ya)，檢(jian)(jian)查(cha)在(zai)不(bu)同溫(wen)度下的(de)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)油(you) 溫(wen)度傳感(gan)(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)信(xin)(xin)(xin)號(hao)電壓(ya)是否在(zai)規定的(de)范圍之內。幫手汽配(pei)平臺提供各(ge)個(ge)車型變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)油(you)溫(wen)度傳感(gan)(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)原車配(pei)件的(de)訂(ding)購服務(wu)

POLO簡介

大眾(zhong)(zhong)POLO（波(bo)羅）勁(jing)情、勁(jing)取作(zuo)為上(shang)(shang)海大眾(zhong)(zhong)今年全新(xin)推出的兩款A0級轎車，是上(shang)(shang)海大眾(zhong)(zhong)設(she)計(ji)團(tuan)(tuan)隊繼(ji)成功設(she)計(ji)了(le)PASSAT領(ling)馭后(hou)推出的兩款力作(zuo)，其中(zhong)(zhong)POLO勁(jing)情是根據中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市(shi)(shi)場獨(du)特審(shen)美(mei)需求與(yu)德(de)國(guo)(guo)大眾(zhong)(zhong)POLOGP同步開(kai)(kai)發的一款兩廂車型，而POLO勁(jing)取則完(wan)全是由上(shang)(shang)海大眾(zhong)(zhong)設(she)計(ji)團(tuan)(tuan)隊獨(du)立設(she)計(ji)、開(kai)(kai)發的一款三廂車型。大眾(zhong)(zhong)POLO（波(bo)羅）是上(shang)(shang)海大眾(zhong)(zhong)開(kai)(kai)發團(tuan)(tuan)隊與(yu)德(de)國(guo)(guo)狼(lang)堡同步開(kai)(kai)發的又一杰(jie)作(zuo)。 2003 年，當(dang)遠在德(de)國(guo)(guo)狼(lang)堡的 POLO GP 項目啟動時，上(shang)(shang)海大眾(zhong)(zhong)的設(she)計(ji)團(tuan)(tuan)隊也開(kai)(kai)始(shi)醞釀針對中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市(shi)(shi)場的新(xin) POLO 項目并參與(yu)了(le)新(xin)一代 POLO 基本開(kai)(kai)發方案的討(tao)論。