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偏航率傳感器（電子穩定程序系統）記錄汽車繞垂直軸線的運動，確定汽車是否在打滑。
當汽車發生轉向不足時（左），車身表現為向彎外推進，此時ESP系統將通過對左后輪的制動來遏制車輛陷入險境；而當汽車發生轉向過度時（右），此時ESP系統則通過對右前輪的制動來糾正危險的行駛狀態。
ESP可以實時監控汽車行駛狀態，必要時可自動向一個或多個車輪施加制動力，以保持車子在正常的車道上運行，甚至在某些情況下可以進行每秒150次的制動，而且它還可以主動調控發動機的轉速并可調整每個輪子的驅動力和制動力，以修正汽車的過度轉向和轉向不足。
ESP還有一個實時警示功能，當駕駛者操作不當和路面異常時，它會用警告燈警示駕駛者。
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歐力(li)威的外形設(she)計(ji)來自(zi)于長安汽車(che)(che)(che)在(zai)歐洲意大利(li)設(she)計(ji)師。造(zao)型方面早有(you)概(gai)念(nian)車(che)(che)(che)的鋪墊，也就是當(dang)初的VOSS概(gai)念(nian)車(che)(che)(che)，不過量(liang)產(chan)版與概(gai)念(nian)車(che)(che)(che)之間的差別非常大，除了(le)車(che)(che)(che)廂部分略有(you)傳承外，概(gai)念(nian)車(che)(che)(che)上的設(she)計(ji)元素很少被保留，車(che)(che)(che)頭進氣格柵類似謳(ou)歌，大燈輪廓較大，只有(you)側面內陷的腰線設(she)計(ji)得以(yi)保留，而就是這(zhe)個腰線風格才得以(yi)將歐力(li)威與VOSS概(gai)念(nian)車(che)(che)(che)聯系(xi)在(zai)一起。
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