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按汽車整車結構來看，主要有以下幾種：
1、發動機線束，連接發動機上的各種傳感器和執行器，圍繞在發動機的周圍。
2、儀表板線束，與車身或者底盤線束連接，沿著管梁行走連接儀表板上的各種電器件如組合儀表、空調開關、收放機、點煙器等。
3、車身線束， 一般是從駕駛室的左側貼著地板行走，連接油箱傳感器和后尾燈。
4、門線束，連接門內板上的所有電器件，如中控鎖，玻璃升降器，揚聲器等。
5、前圍線束，從駕駛室過來，沿著翼子板和前保險杠骨架連接前圍的電器件如側轉向燈和前組合燈，喇叭、電子風扇等。
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作為新(xin)品牌旗下的(de)首款車型，BEIJING EU7不(bu)僅(jin)未給消費者帶來足(zu)夠(gou)“亮眼”的(de)產(chan)品力，甚至于對比自家的(de)“弟弟”EU5都(dou)毫無優勢可言(yan)。
兩款(kuan)車(che)擁有著相似價位，但車(che)型定(ding)位卻(que)不同。EU7定(ding)位中型電動(dong)車(che)，EU5定(ding)位是緊(jin)湊(cou)型電動(dong)車(che)。而(er)兩者在價格方面(mian)(mian)高(gao)度重疊(die)的同時，更高(gao)級(ji)別(bie)的EU7在配置層面(mian)(mian)卻(que)要遜(xun)色于低一級(ji)別(bie)的EU5。如此(ci)看，北汽如果將EU5換(huan)上(shang)BEIJING的新標(biao)更能肩負其品(pin)牌向上(shang)的重任。
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