噴油嘴是個簡單的電磁閥。以下是關于其工作原理的相關介紹:
1.當電磁線圈通電時,產生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出,形成霧狀,利于燃燒充分。
2.噴油嘴本身是一個常閉閥 ,常閉閥是當沒有輸入控制訊號時,閥門一直處于關閉狀態;而常開閥則是當沒有輸入控制訊號時,閥門一直處于開啟狀態,由一個閥針上下運動來控制閥的開閉。
3.當ECU下達噴油指令時,其電壓訊號會使電流流經噴油嘴內的線圈,產生磁場來把閥針吸起,讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。
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噴油器線束的作用是可以根據工況的變化精確地控制燃油噴射量,使燃燒將更充分,從而提高功率,降低油耗,并滿足排放法規的要求。
噴油器線束順序是1342。原車噴油嘴線束上面都有標號,仔細觀察根據標號插入相應的噴油嘴插頭就可以。
噴油器線束總成是一種用于將ecu(electronic control unit,電子控制單元)噴油信號傳遞至噴油器的線束。
噴油器線束總成介紹噴油器線束總成主要包括線束支架、線束、螺釘、扎帶,線束通過扎帶固定在線束支架上,螺釘將線束支架固定在發動機本體上,其中,噴油器線束往往具有十條以上扎帶。在生產噴油器線束的工序中,扎帶工序需要人工完成。
扎帶工序主要包括以下幾個步驟:人工取扎帶;將扎帶穿過線束支架的扎帶孔;將線束固定至線束支架;收緊扎帶并裁掉余料。
作(zuo)為新(xin)品牌(pai)旗下的首款(kuan)車型(xing),BEIJING EU7不僅未給消費者帶來足夠“亮眼(yan)”的產品力,甚至(zhi)于對比自家(jia)的“弟弟”EU5都毫無優勢可(ke)言。
兩款車擁有著相(xiang)似價(jia)位(wei),但車型定(ding)位(wei)卻(que)不(bu)同。EU7定(ding)位(wei)中型電動車,EU5定(ding)位(wei)是緊(jin)湊型電動車。而兩者在價(jia)格方面高度重疊(die)的(de)同時,更高級別的(de)EU7在配置層面卻(que)要遜色于低一級別的(de)EU5。如此看,北汽如果將EU5換上(shang)BEIJING的(de)新(xin)標更能肩負其品(pin)牌向上(shang)的(de)重任。
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