門線(xian)(xian)束是汽車車門上重要的(de)連(lian)接通道(dao),有效地保(bao)證了用電設備(bei)的(de)工(gong)作和功能的(de)實(shi)(shi)現,車門線(xian)(xian)束在設計時一定要遵循實(shi)(shi)用性(xing)、集成性(xing)、安全(quan)性(xing)的(de)原則,尤(you)其是在布置(zhi)線(xian)(xian)束走(zou)向時,要充分考慮到線(xian)(xian)束使用環境,讓(rang)線(xian)(xian)束布置(zhi)得更加合理,保(bao)證車門功能的(de)實(shi)(shi)現。
汽車線束的作用是汽車內部通訊的基本載體,汽車線束是汽車電路的網絡主體,連接汽車的電氣電子部件并使之發揮功能,沒有線束也就不存在汽車電路。汽車線束是由銅材沖制而成的接觸件端子與電線電纜壓接后,外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等,以線束捆扎形成連接電路的組件。在目前不管是高級豪華汽車還是經濟型普通汽車,線束編成的形式基本上是一樣的,都是由電線、聯插件和包裹膠帶組成,既要確保傳送電信號,也要保證連接電路的可靠性,向電子電氣部件供應規定的電流值,防止對周圍電路的電磁干擾,排除電器短路。
門線束(四門不同)相對較小,考慮的問題也相對較少,主要是車門的運動機構、車門橡膠件及固定。
門線束的主要電器件為,玻璃升降開關及電機,電動后視鏡,喇叭,門鎖,閉鎖器,門檻燈,側轉向燈,兒童安全開關等。
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北京奔馳GLK300配備(bei)了奔馳的(de)4Matic全時(shi)四(si)輪(lun)驅動(dong)系(xi)統(tong),這意(yi)味(wei)著GLK的(de)四(si)只車(che)輪(lun)始終都(dou)會(hui)擁(yong)有發動(dong)機經由(you)變速器(qi)、分(fen)動(dong)器(qi)傳(chuan)遞到車(che)輪(lun)上的(de)動(dong)力(li)。在關鍵的(de)差速器(qi)鎖(suo)止功(gong)能上,GLK并未配備(bei)前(qian)、后差速器(qi)鎖(suo)。當車(che)輛的(de)某(mou)一只車(che)輪(lun)出現打滑現象的(de)時(shi)候,4Matic系(xi)統(tong)通過集成(cheng)在ESP當中的(de)限滑功(gong)能,利(li)用剎車(che)制動(dong)去鎖(suo)止一側的(de)車(che)輪(lun)進(jin)而將動(dong)力(li)傳(chuan)遞至另外一側車(che)輪(lun),來實現類似差速器(qi)鎖(suo)”的(de)功(gong)能。
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