汽(qi)車前橫(heng)梁(liang)是前保險(xian)杠(gang)后方的(de)第(di)一(yi)根橫(heng)梁(liang)。
擴展資料:汽車縱梁橫梁: 縱梁通常用低合金鋼板沖壓而成,斷面形狀一般為槽型,也有的做成Z形或箱型。很據汽車形式的不同和結構布置的要求,縱梁可以在水平面內或縱平面內做成彎曲的,以及等斷面或非等斷面的。
汽車前梁在哪里前保險杠后方的第一根橫梁:
1、大梁也稱車架,是汽車的基體,一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成,經由懸掛裝置、前橋、后橋支承在車輪上;
2、車架必須具有足夠的強度和剛度以承受汽車的載荷和從車輪傳來的沖擊。車架的功用是支撐、連接汽車的各總成,使各總成保持相對正確的位置,并承受汽車內外的各種載荷;
3、汽車絕大多數部件及總成都是通過車架來固定的,如發動機、傳動系、懸架、轉向系統、駕駛室、貨箱和相關操作機構。車架起到支撐連接汽車各零部件的作用,并承受來自車內外的各種載荷。
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北京奔馳(chi)GLK300配備了奔馳(chi)的(de)4Matic全時(shi)四輪(lun)驅動(dong)系統,這意味著(zhu)GLK的(de)四只車(che)輪(lun)始終(zhong)都(dou)會擁有發動(dong)機經由(you)變速(su)器(qi)、分(fen)動(dong)器(qi)傳(chuan)遞(di)(di)到車(che)輪(lun)上(shang)的(de)動(dong)力。在關鍵的(de)差速(su)器(qi)鎖止功能(neng)上(shang),GLK并(bing)未配備前、后差速(su)器(qi)鎖。當(dang)車(che)輛(liang)的(de)某一(yi)只車(che)輪(lun)出(chu)現打滑現象(xiang)的(de)時(shi)候,4Matic系統通過集成(cheng)在ESP當(dang)中的(de)限滑功能(neng),利用剎(cha)車(che)制動(dong)去鎖止一(yi)側的(de)車(che)輪(lun)進而將動(dong)力傳(chuan)遞(di)(di)至另(ling)外一(yi)側車(che)輪(lun),來實現類似差速(su)器(qi)鎖”的(de)功能(neng)。
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