變速(su)箱(xiang)電(dian)腦板(ban)(ban)(ban)自(zi)(zi)動變速(su)箱(xiang)電(dian)腦板(ban)(ban)(ban)的作(zuo)用是確定汽車換(huan)(huan)(huan)擋(dang)時的換(huan)(huan)(huan)擋(dang)點,控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)汽車換(huan)(huan)(huan)擋(dang)機構(gou)進(jin)行退檔和進(jin)擋(dang)操(cao)作(zuo)。自(zi)(zi)動變速(su)箱(xiang)電(dian)腦板(ban)(ban)(ban)也叫變速(su)箱(xiang)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)模塊,它代替了(le)人為換(huan)(huan)(huan)擋(dang)的操(cao)作(zuo)。
變速箱的電腦簡稱tcu,如果tcu損壞了,那么變速箱是無法正常換擋的,此時汽車是無法正常行駛的。只有搭載自動變速箱的汽車才有tcu,手動擋汽車是沒有tcu的。
tcu就是自動變速箱的大腦。自動變速箱的tuc可以通過各種傳感器來收集數據,經過處理后可以通過執行機構來控制變速箱換擋。tcu的工作原理與發動機的ecu是相同的。每輛汽車的發動機都是有ecu的,ecu被稱為發動機的大腦,如果沒有ecu,那么發動機是無法運行的。ecu也可以通過各種傳感器來收集信息,經過處理后可以通過執行機構來控制發動機運行。如果tcu損壞了,那就只能更換了。正常情況下,tcu是不會損壞的,如果汽車讓水泡了,那tcu就會損壞。自動變速箱的tcu價格是比較昂貴的。
汽車上常見的自動變速箱有三種,分別是cvt變速箱,雙離合變速箱,at變速箱。雙離合變速箱是當下一種比較火熱的自動變速箱,這種變速箱其實是基于手動變速箱研發的。雙離合變速箱的結構與手動變速箱差不多,這種變速箱只是比雙離合變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。
雷諾選擇單(dan)廂(xiang)車(che)(che)(che)(che)(che)這(zhe)個獨木橋(qiao),出于對(dui)競(jing)爭極度白(bai)熱化(hua)的(de)(de)三廂(xiang)和兩廂(xiang)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)無奈,但是(shi)更多(duo)(duo)的(de)(de)是(shi)機(ji)會,單(dan)廂(xiang)車(che)(che)(che)(che)(che)逐(zhu)年增長的(de)(de)市(shi)場(chang)份(fen)額(e)證明了買主(zhu)需求的(de)(de)多(duo)(duo)元(yuan)化(hua)。通過調(diao)查,雷諾發現三廂(xiang)車(che)(che)(che)(che)(che)雖仍占據主(zhu)流(2000年在西歐為49.4%),但由(you)雷諾獨自挑(tiao)出一(yi)片天(tian)地的(de)(de)單(dan)廂(xiang)車(che)(che)(che)(che)(che)市(shi)場(chang)份(fen)額(e)也在增大,達到了16.3%。而且,有相當(dang)一(yi)部分人在尋(xun)求傳統(tong)三廂(xiang)結構之外更加能表達個性的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)。這(zhe)正(zheng)是(shi)雷諾發現的(de)(de)施展空(kong)間,也是(shi)雷諾的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)越來越怪的(de)(de)原因之一(yi),不但有其文化(hua)淵源導致(zhi)的(de)(de)審美結果(guo),更有對(dui)市(shi)場(chang)的(de)(de)自主(zhu)理解(jie)和判斷
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