狼群影院

蓄電池底座電瓶托架簡介

蓄電(dian)池底(di)座電(dian)瓶托架汽(qi)車(che)蓄電(dian)池的(de)(de)托盤主要起(qi)盛(sheng)放(fang)和(he)(he)(he)固定蓄電(dian)池的(de)(de)作用。電(dian)動汽(qi)車(che)動力電(dian)池箱(xiang)托架，包括底(di)架以(yi)及(ji)分(fen)別(bie)位于(yu)底(di)架前(qian)(qian)(qian)后(hou)兩(liang)側(ce)(ce)(ce)上方的(de)(de)前(qian)(qian)(qian)側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)和(he)(he)(he)后(hou)側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)，底(di)架包括兩(liang)根縱(zong)梁(liang)(liang)和(he)(he)(he)兩(liang)根橫梁(liang)(liang)，兩(liang)根橫梁(liang)(liang)間隔設置(zhi)且位于(yu)兩(liang)根縱(zong)梁(liang)(liang)之間連(lian)接(jie)(jie)(jie)兩(liang)根縱(zong)梁(liang)(liang)，前(qian)(qian)(qian)側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)和(he)(he)(he)后(hou)側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)均橫向(xiang)設置(zhi)且它們的(de)(de)長度均和(he)(he)(he)底(di)架的(de)(de)橫向(xiang)長度相(xiang)同，前(qian)(qian)(qian)側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)兩(liang)端(duan)(duan)部和(he)(he)(he)后(hou)側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)兩(liang)端(duan)(duan)部均通過L形(xing)連(lian)接(jie)(jie)(jie)板分(fen)別(bie)對(dui)應支撐(cheng)于(yu)兩(liang)根縱(zong)梁(liang)(liang)的(de)(de)前(qian)(qian)(qian)后(hou)端(duan)(duan)上，每(mei)個L形(xing)連(lian)接(jie)(jie)(jie)板的(de)(de)立板下(xia)端(duan)(duan)和(he)(he)(he)對(dui)應縱(zong)梁(liang)(liang)端(duan)(duan)部焊接(jie)(jie)(jie)，每(mei)個L形(xing)連(lian)接(jie)(jie)(jie)板的(de)(de)平板通過螺栓和(he)(he)(he)對(dui)應前(qian)(qian)(qian)側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)端(duan)(duan)部或后(hou)側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)端(duan)(duan)部連(lian)接(jie)(jie)(jie)，前(qian)(qian)(qian)側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)右端(duan)(duan)和(he)(he)(he)后(hou)側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)右端(duan)(duan)均設置(zhi)有(you)用于(yu)和(he)(he)(he)車(che)架縱(zong)梁(liang)(liang)連(lian)接(jie)(jie)(jie)的(de)(de)連(lian)接(jie)(jie)(jie)平板。

蓄電池托架作用

低速電動汽車蓄電池前托架，包括第一橫梁、第二橫梁以及依次安裝在其間的第一縱梁、第二縱梁、第三縱梁和第四縱梁四根縱梁組成的骨架結構，其中，每根縱梁的兩端等距同向垂直彎折，兩端彎折部分分別與第一橫梁和第二橫梁垂直固定貼合，中間水平部分的位置低于第一橫梁和第二橫梁的水平位置；安裝狀態下每根縱梁中間部分的橫截面為正L形，底板用于托住蓄電池；第二縱梁和第三縱梁相互靠近，第一縱梁和第二縱梁的間距以及所述第三縱梁和第四縱梁的間距與大型蓄電池的長度相匹配，第一橫梁和第二橫梁的間距與兩塊大型蓄電池的寬度相匹配；第三縱梁和第四縱梁之間垂直安裝有橫截面為正L形的第三橫梁和第四橫梁，第三橫梁和第四橫梁之間靠近所述前托架邊緣的一端安裝有第五縱梁，第五縱梁距所述第三縱梁的距離與電動汽車小型蓄電池的長度相匹配；第一縱梁、第二縱梁、第三縱梁、第四縱梁以及所述第五縱梁上分別安裝有拉桿座，拉桿座上開有螺紋孔，用于連接蓄電池的螺紋拉桿固定住蓄電池。
安裝支架具有較好的剛度、強度和較強的承載能力，蓄電池安裝在安裝支架上后，在汽車行駛時安裝支架不會出現搖擺晃。

奧迪TT(進口)簡介

迪(di)TT是(shi)奧迪(di)公司開發(fa)的(de)(de)一款(kuan)跑(pao)車(che)(che)(che)(che)，1998年首次上(shang)(shang)市。作為(wei)運動型(xing)轎車(che)(che)(che)(che)，TT型(xing)以(yi)它(ta)幾乎和概念車(che)(che)(che)(che)版相同的(de)(de)漂亮(liang)外形(xing)，出色的(de)(de)性能在(zai)市場(chang)上(shang)(shang)取得(de)了很大的(de)(de)成功(gong)。第一代早期(qi)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)型(xing)有車(che)(che)(che)(che)主抱怨高(gao)速轉彎不穩定并發(fa)生車(che)(che)(che)(che)禍，Audi調整TT的(de)(de)懸(xuan)吊系統并在(zai)車(che)(che)(che)(che)尾加(jia)上(shang)(shang)后擾流版，使Audi TT的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)尾上(shang)(shang)揚力在(zai)時(shi)速125英(ying)哩時(shi)從148磅(bang)大幅減為(wei)53磅(bang)，低于同時(shi)期(qi)同時(shi)速下BMW Z3 Coupe的(de)(de)64磅(bang)車(che)(che)(che)(che)尾上(shang)(shang)揚力和保時(shi)捷Boxster的(de)(de)68磅(bang)，奔馳(chi)SLK的(de)(de)104磅(bang)。奧迪(di)TT是(shi)一款(kuan)血(xue)統純正的(de)(de)跑(pao)車(che)(che)(che)(che)。在(zai)中(zhong)國銷(xiao)售的(de)(de)有三款(kuan)，分別是(shi)TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞蓬(peng)（軟頂）。奧迪(di)不斷推出一系列(lie)徹頭徹尾的(de)(de)新車(che)(che)(che)(che)，從A4、A6直至(zhi)如(ru)今(jin)的(de)(de)A8和TT。[2] 奧迪(di)TT的(de)(de)競(jing)品包括寶馬X1，奔馳(chi)SLK等。