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蓄電池底座電瓶托架簡介

蓄電(dian)池(chi)底(di)座電(dian)瓶托(tuo)架(jia)(jia)汽車蓄電(dian)池(chi)的(de)(de)(de)托(tuo)盤主(zhu)要起盛放和(he)(he)固定蓄電(dian)池(chi)的(de)(de)(de)作用。電(dian)動汽車動力電(dian)池(chi)箱托(tuo)架(jia)(jia)，包(bao)括底(di)架(jia)(jia)以(yi)及分(fen)(fen)別(bie)位于底(di)架(jia)(jia)前(qian)(qian)后兩(liang)側(ce)(ce)上方(fang)的(de)(de)(de)前(qian)(qian)側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)(he)后側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)，底(di)架(jia)(jia)包(bao)括兩(liang)根(gen)(gen)縱(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)(he)兩(liang)根(gen)(gen)橫(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)，兩(liang)根(gen)(gen)橫(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)間隔設置且位于兩(liang)根(gen)(gen)縱(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)之間連(lian)接(jie)兩(liang)根(gen)(gen)縱(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)，前(qian)(qian)側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)(he)后側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)均(jun)(jun)橫(heng)向設置且它們的(de)(de)(de)長(chang)度(du)均(jun)(jun)和(he)(he)底(di)架(jia)(jia)的(de)(de)(de)橫(heng)向長(chang)度(du)相同(tong)，前(qian)(qian)側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)兩(liang)端(duan)部和(he)(he)后側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)兩(liang)端(duan)部均(jun)(jun)通過(guo)L形(xing)連(lian)接(jie)板分(fen)(fen)別(bie)對應(ying)(ying)支撐于兩(liang)根(gen)(gen)縱(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)前(qian)(qian)后端(duan)上，每個L形(xing)連(lian)接(jie)板的(de)(de)(de)立板下端(duan)和(he)(he)對應(ying)(ying)縱(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)端(duan)部焊(han)接(jie)，每個L形(xing)連(lian)接(jie)板的(de)(de)(de)平板通過(guo)螺栓和(he)(he)對應(ying)(ying)前(qian)(qian)側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)端(duan)部或后側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)端(duan)部連(lian)接(jie)，前(qian)(qian)側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)右端(duan)和(he)(he)后側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)右端(duan)均(jun)(jun)設置有用于和(he)(he)車架(jia)(jia)縱(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)連(lian)接(jie)的(de)(de)(de)連(lian)接(jie)平板。

蓄電池托架作用

低速電動汽車蓄電池前托架，包括第一橫梁、第二橫梁以及依次安裝在其間的第一縱梁、第二縱梁、第三縱梁和第四縱梁四根縱梁組成的骨架結構，其中，每根縱梁的兩端等距同向垂直彎折，兩端彎折部分分別與第一橫梁和第二橫梁垂直固定貼合，中間水平部分的位置低于第一橫梁和第二橫梁的水平位置；安裝狀態下每根縱梁中間部分的橫截面為正L形，底板用于托住蓄電池；第二縱梁和第三縱梁相互靠近，第一縱梁和第二縱梁的間距以及所述第三縱梁和第四縱梁的間距與大型蓄電池的長度相匹配，第一橫梁和第二橫梁的間距與兩塊大型蓄電池的寬度相匹配；第三縱梁和第四縱梁之間垂直安裝有橫截面為正L形的第三橫梁和第四橫梁，第三橫梁和第四橫梁之間靠近所述前托架邊緣的一端安裝有第五縱梁，第五縱梁距所述第三縱梁的距離與電動汽車小型蓄電池的長度相匹配；第一縱梁、第二縱梁、第三縱梁、第四縱梁以及所述第五縱梁上分別安裝有拉桿座，拉桿座上開有螺紋孔，用于連接蓄電池的螺紋拉桿固定住蓄電池。
安裝支架具有較好的剛度、強度和較強的承載能力，蓄電池安裝在安裝支架上后，在汽車行駛時安裝支架不會出現搖擺晃。

獵豹CS6簡介

獵豹(bao)CS6于(yu)2007年上(shang)市，是(shi)國(guo)內首(shou)款(kuan)“主控式(shi)全驅SUV”。“主控式(shi)全驅系統”具有(you)四種(zhong)切(qie)(qie)換模式(shi)，可使其在(zai)(zai)時(shi)速100公里內根據不同路(lu)況在(zai)(zai)四種(zhong)切(qie)(qie)換模式(shi)間(jian)自動切(qie)(qie)換。是(shi)國(guo)內SUV風的(de)先(xian)例(li)。

獵(lie)(lie)豹CS6是一款(kuan)通過能力以及越野性能十(shi)分(fen)突出的(de)城市(shi)SUV，該車(che)(che)的(de)內部寬敞，動力性能出色。獵(lie)(lie)豹CS6是一款(kuan)越野性能較為突出的(de)SUV，整車(che)(che)尺寸為長(chang)(chang)4980mm，寬1870mm，高(gao)1890mm。廣(guang)汽長(chang)(chang)豐獵(lie)(lie)豹CS6系(xi)列車(che)(che)型共搭(da)載了三款(kuan)四缸(gang)發動機，分(fen)別是2.5升(sheng)VM R425柴油機和2.4升(sheng)的(de)三菱(ling)4G64S4M、4G69汽油機。獵(lie)(lie)豹CS6車(che)(che)型采用的(de)是2.4升(sheng)的(de)三菱(ling)4G64S4M四缸(gang)汽油發動機最大功率92kW/5250rpm，最大扭矩190Nm/2500-2750rpm