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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)壓(ya)力(li)調節器(qi)是保證汽車油(you)(you)路(lu)中燃油(you)(you)壓(ya)力(li)正常的(de)部件。壓(ya)力(li)調節器(qi)內部有一(yi)(yi)個隔膜，起(qi)到控制壓(ya)力(li)閥開閉的(de)作(zuo)用。當油(you)(you)壓(ya)低于(yu)一(yi)(yi)定(ding)值時，壓(ya)力(li)閥關閉，油(you)(you)路(lu)中的(de)壓(ya)力(li)因油(you)(you)泵的(de)壓(ya)力(li)而增加(jia)。當壓(ya)力(li)超過(guo)規定(ding)壓(ya)力(li)時，隔膜打開，超壓(ya)燃油(you)(you)通過(guo)回(hui)油(you)(you)管流回(hui)油(you)(you)箱，起(qi)到減壓(ya)的(de)作(zuo)用。

2、燃(ran)油壓力(li)調節器(qi)的作用(yong)是根據進氣歧管的壓力(li)變(bian)化(hua)來調節進入(ru)噴(pen)(pen)油器(qi)的燃(ran)油壓力(li)，使它們之間保持恒定的壓差(cha)，從而(er)使噴(pen)(pen)油器(qi)噴(pen)(pen)出的燃(ran)油量只取決(jue)于噴(pen)(pen)油器(qi)的開啟時間。電子(zi)控制單元(yuan)可以通過控制燃(ran)料噴(pen)(pen)射時間來精確(que)控制燃(ran)料噴(pen)(pen)射量。

燃(ran)油(you)壓力調(diao)節器的結構(gou)組成

燃油(you)壓力調節器主要的由燃油(you)室(shi)(shi)和彈(dan)簧室(shi)(shi)2個(ge)(ge)部分組成，其金(jin)屬外殼(ke)的中間通(tong)過一(yi)(yi)個(ge)(ge)卷邊(bian)的膜片將殼(ke)體內腔分成兩個(ge)(ge)小(xiao)室(shi)(shi)，一(yi)(yi)個(ge)(ge)是(shi)彈(dan)簧室(shi)(shi)，內裝一(yi)(yi)個(ge)(ge)帶預緊力的螺旋彈(dan)簧作用在膜片上(shang)，彈(dan)簧室(shi)(shi)有一(yi)(yi)真空(kong)軟管(guan)(guan)連(lian)接至(zhi)進氣歧管(guan)(guan);另一(yi)(yi)室(shi)(shi)為(wei)燃油(you)室(shi)(shi)，直接連(lian)入供油(you)總管(guan)(guan)。

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該車車身線條圓(yuan)潤流暢，沒有(you)任何棱(leng)角(jiao)，顯示(shi)(shi)出比較成熟的保時(shi)捷設(she)計(ji)風格。它采用了(le)四(si)門設(she)計(ji)，前臉兩(liang)側各有(you)一個大型(xing)進氣口，水平條式霧(wu)燈(deng)橫(heng)穿(chuan)其中，造型(xing)獨特。側身線面處理得(de)簡(jian)潔柔和，既優(you)雅又動感(gan)，巨大的五輻式輪彀(gou)搭配了(le)黑色的剎車卡鉗，暗示(shi)(shi)出不俗的運動潛能。