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共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理
燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。
1、燃油(you)壓力(li)調節(jie)(jie)器(qi)是保證(zheng)汽(qi)車油(you)路中(zhong)燃油(you)壓力(li)正(zheng)常的(de)部件。壓力(li)調節(jie)(jie)器(qi)內(nei)部有一(yi)個隔膜，起到控制壓力(li)閥開閉的(de)作用。當(dang)油(you)壓低于一(yi)定值時，壓力(li)閥關閉，油(you)路中(zhong)的(de)壓力(li)因(yin)油(you)泵的(de)壓力(li)而增加(jia)。當(dang)壓力(li)超(chao)過(guo)規定壓力(li)時，隔膜打開，超(chao)壓燃油(you)通過(guo)回(hui)油(you)管流回(hui)油(you)箱(xiang)，起到減壓的(de)作用。
2、燃油壓(ya)(ya)力(li)(li)調(diao)節器(qi)的(de)作用是根據進氣歧管的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)變(bian)化來調(diao)節進入噴(pen)油器(qi)的(de)燃油壓(ya)(ya)力(li)(li)，使(shi)它(ta)們之(zhi)間(jian)保持恒定(ding)的(de)壓(ya)(ya)差，從而(er)使(shi)噴(pen)油器(qi)噴(pen)出的(de)燃油量只取決于(yu)噴(pen)油器(qi)的(de)開啟(qi)時(shi)間(jian)。電子控制單元可以通過控制燃料噴(pen)射時(shi)間(jian)來精確(que)控制燃料噴(pen)射量。
燃油壓力調節器(qi)的結構(gou)組成(cheng)
燃(ran)油壓(ya)力(li)調節(jie)器主要的由燃(ran)油室和彈(dan)簧(huang)室2個部(bu)分組成，其金(jin)屬外殼的中間通過一個卷邊的膜片將殼體內腔分成兩個小(xiao)室，一個是彈(dan)簧(huang)室，內裝(zhuang)一個帶預緊力(li)的螺(luo)旋彈(dan)簧(huang)作用在膜片上，彈(dan)簧(huang)室有一真空軟管(guan)連(lian)接至進氣歧管(guan);另一室為燃(ran)油室，直接連(lian)入供(gong)油總管(guan)。
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