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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)壓力(li)(li)調節器是保證(zheng)汽車油(you)路中燃(ran)油(you)壓力(li)(li)正(zheng)常的(de)部件。壓力(li)(li)調節器內部有一(yi)個隔膜(mo)(mo)，起到(dao)控制壓力(li)(li)閥(fa)開(kai)(kai)閉的(de)作用。當油(you)壓低于一(yi)定(ding)值(zhi)時，壓力(li)(li)閥(fa)關(guan)閉，油(you)路中的(de)壓力(li)(li)因油(you)泵的(de)壓力(li)(li)而增加。當壓力(li)(li)超(chao)(chao)過規定(ding)壓力(li)(li)時，隔膜(mo)(mo)打開(kai)(kai)，超(chao)(chao)壓燃(ran)油(you)通過回油(you)管流(liu)回油(you)箱(xiang)，起到(dao)減壓的(de)作用。

2、燃(ran)(ran)油(you)(you)壓(ya)力調(diao)節(jie)器的(de)(de)作用是根據進氣歧管的(de)(de)壓(ya)力變化(hua)來(lai)調(diao)節(jie)進入噴油(you)(you)器的(de)(de)燃(ran)(ran)油(you)(you)壓(ya)力，使它們之間(jian)保持恒定的(de)(de)壓(ya)差，從而使噴油(you)(you)器噴出的(de)(de)燃(ran)(ran)油(you)(you)量(liang)只(zhi)取決于(yu)噴油(you)(you)器的(de)(de)開啟(qi)時間(jian)。電子控(kong)制(zhi)單元可以通過控(kong)制(zhi)燃(ran)(ran)料(liao)噴射時間(jian)來(lai)精確控(kong)制(zhi)燃(ran)(ran)料(liao)噴射量(liang)。

燃油壓力調節(jie)器(qi)的結構組成(cheng)

燃油壓力(li)調(diao)節器(qi)主(zhu)要的(de)由燃油室(shi)(shi)和彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)2個(ge)(ge)部(bu)分組成(cheng)，其金(jin)屬外殼的(de)中間通(tong)過(guo)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)卷(juan)邊的(de)膜片將殼體內腔分成(cheng)兩個(ge)(ge)小室(shi)(shi)，一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)是彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)，內裝一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)帶(dai)預緊(jin)力(li)的(de)螺旋彈(dan)簧(huang)作用在膜片上，彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)有一(yi)(yi)(yi)真空軟管連接至進氣(qi)歧管;另一(yi)(yi)(yi)室(shi)(shi)為燃油室(shi)(shi)，直接連入供(gong)油總管。

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