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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)調節器是保證(zheng)汽車油(you)(you)(you)路中燃油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)正(zheng)常的(de)部(bu)件。壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)調節器內部(bu)有(you)一個隔膜，起到控制壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥開(kai)閉的(de)作用。當油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)低于一定(ding)值(zhi)時，壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥關(guan)閉，油(you)(you)(you)路中的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)因油(you)(you)(you)泵的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)而增加。當壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)超過規(gui)定(ding)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)時，隔膜打開(kai)，超壓(ya)(ya)燃油(you)(you)(you)通過回油(you)(you)(you)管流回油(you)(you)(you)箱，起到減壓(ya)(ya)的(de)作用。

2、燃(ran)油壓(ya)(ya)(ya)力(li)調節器(qi)的(de)作(zuo)用是根據進氣(qi)歧管的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)變(bian)化來調節進入(ru)噴(pen)(pen)油器(qi)的(de)燃(ran)油壓(ya)(ya)(ya)力(li)，使(shi)它們之間(jian)保持恒定的(de)壓(ya)(ya)(ya)差(cha)，從而使(shi)噴(pen)(pen)油器(qi)噴(pen)(pen)出(chu)的(de)燃(ran)油量(liang)只取決(jue)于噴(pen)(pen)油器(qi)的(de)開啟時(shi)間(jian)。電子控制(zhi)單元可以(yi)通過控制(zhi)燃(ran)料噴(pen)(pen)射時(shi)間(jian)來精確控制(zhi)燃(ran)料噴(pen)(pen)射量(liang)。

燃油壓力調節器的(de)結(jie)構組成

燃(ran)油(you)壓力(li)調(diao)節器(qi)主要的(de)由燃(ran)油(you)室和彈(dan)簧(huang)室2個部分組(zu)成，其金(jin)屬外殼(ke)的(de)中間通過一(yi)(yi)個卷邊的(de)膜片將殼(ke)體內腔分成兩個小(xiao)室，一(yi)(yi)個是(shi)彈(dan)簧(huang)室，內裝(zhuang)一(yi)(yi)個帶預緊力(li)的(de)螺旋彈(dan)簧(huang)作(zuo)用在膜片上，彈(dan)簧(huang)室有一(yi)(yi)真(zhen)空軟(ruan)管(guan)(guan)(guan)連(lian)接(jie)至進(jin)氣歧管(guan)(guan)(guan);另一(yi)(yi)室為(wei)燃(ran)油(you)室，直接(jie)連(lian)入(ru)供油(you)總管(guan)(guan)(guan)。

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