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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油壓(ya)(ya)力(li)調(diao)節(jie)器是保證(zheng)汽車(che)油路(lu)中(zhong)(zhong)燃(ran)油壓(ya)(ya)力(li)正常的(de)(de)部件。壓(ya)(ya)力(li)調(diao)節(jie)器內部有一個隔膜，起(qi)(qi)到控制壓(ya)(ya)力(li)閥(fa)開(kai)閉的(de)(de)作用。當(dang)(dang)油壓(ya)(ya)低于一定(ding)值時(shi)，壓(ya)(ya)力(li)閥(fa)關閉，油路(lu)中(zhong)(zhong)的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)因油泵的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)而增加。當(dang)(dang)壓(ya)(ya)力(li)超過規定(ding)壓(ya)(ya)力(li)時(shi)，隔膜打開(kai)，超壓(ya)(ya)燃(ran)油通過回(hui)油管流回(hui)油箱，起(qi)(qi)到減壓(ya)(ya)的(de)(de)作用。

2、燃(ran)油(you)(you)(you)壓力調(diao)(diao)節(jie)器(qi)的(de)(de)(de)作用是根(gen)據(ju)進氣歧(qi)管的(de)(de)(de)壓力變化來調(diao)(diao)節(jie)進入噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)器(qi)的(de)(de)(de)燃(ran)油(you)(you)(you)壓力，使(shi)它(ta)們(men)之間(jian)保持(chi)恒定的(de)(de)(de)壓差，從而使(shi)噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)器(qi)噴(pen)(pen)出的(de)(de)(de)燃(ran)油(you)(you)(you)量(liang)只取決于噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)器(qi)的(de)(de)(de)開啟時間(jian)。電子控(kong)(kong)制單元可以通過(guo)控(kong)(kong)制燃(ran)料噴(pen)(pen)射時間(jian)來精(jing)確控(kong)(kong)制燃(ran)料噴(pen)(pen)射量(liang)。

燃油(you)壓力調(diao)節(jie)器的結構組成

燃(ran)(ran)油(you)(you)壓力調節(jie)器(qi)主(zhu)要(yao)的(de)由燃(ran)(ran)油(you)(you)室(shi)和(he)彈(dan)簧室(shi)2個(ge)部(bu)分組成，其金屬外殼的(de)中間通(tong)過一個(ge)卷(juan)邊的(de)膜片將殼體內腔分成兩個(ge)小室(shi)，一個(ge)是彈(dan)簧室(shi)，內裝一個(ge)帶(dai)預緊力的(de)螺(luo)旋(xuan)彈(dan)簧作用在膜片上(shang)，彈(dan)簧室(shi)有一真空軟管連接至進氣歧管;另一室(shi)為(wei)燃(ran)(ran)油(you)(you)室(shi)，直接連入供(gong)油(you)(you)總(zong)管。

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