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共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理
燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。
1、燃油壓(ya)力(li)(li)(li)調(diao)節器(qi)是(shi)保證汽車油路中燃油壓(ya)力(li)(li)(li)正常(chang)的(de)(de)部件。壓(ya)力(li)(li)(li)調(diao)節器(qi)內部有(you)一(yi)個隔膜，起到(dao)控制壓(ya)力(li)(li)(li)閥(fa)開(kai)閉的(de)(de)作(zuo)用。當油壓(ya)低于一(yi)定值時(shi)，壓(ya)力(li)(li)(li)閥(fa)關閉，油路中的(de)(de)壓(ya)力(li)(li)(li)因油泵的(de)(de)壓(ya)力(li)(li)(li)而(er)增加。當壓(ya)力(li)(li)(li)超(chao)過規定壓(ya)力(li)(li)(li)時(shi)，隔膜打開(kai)，超(chao)壓(ya)燃油通過回(hui)油管流回(hui)油箱，起到(dao)減壓(ya)的(de)(de)作(zuo)用。
2、燃油(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)調(diao)節(jie)器的(de)(de)作用是根(gen)據(ju)進氣歧管的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)變化來調(diao)節(jie)進入(ru)噴(pen)油(you)器的(de)(de)燃油(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)，使它們之間(jian)保持恒定的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)差，從而使噴(pen)油(you)器噴(pen)出(chu)的(de)(de)燃油(you)量只(zhi)取決于噴(pen)油(you)器的(de)(de)開啟時(shi)間(jian)。電子控制單元(yuan)可以(yi)通(tong)過(guo)控制燃料(liao)噴(pen)射(she)時(shi)間(jian)來精確控制燃料(liao)噴(pen)射(she)量。
燃(ran)油壓力調節器的結構組(zu)成
燃(ran)油(you)(you)壓力(li)調節器主要(yao)的由燃(ran)油(you)(you)室(shi)(shi)和彈(dan)簧室(shi)(shi)2個(ge)部分組成，其金屬(shu)外殼的中間(jian)通過一個(ge)卷邊的膜片(pian)將殼體內(nei)腔分成兩個(ge)小室(shi)(shi)，一個(ge)是彈(dan)簧室(shi)(shi)，內(nei)裝一個(ge)帶預緊力(li)的螺旋彈(dan)簧作用在膜片(pian)上，彈(dan)簧室(shi)(shi)有一真空軟(ruan)管連接至進氣歧(qi)管;另一室(shi)(shi)為燃(ran)油(you)(you)室(shi)(shi)，直(zhi)接連入供油(you)(you)總管。
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