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共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理
燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。
1、燃油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)調節器是保證汽車(che)油(you)(you)路(lu)(lu)中燃油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)正(zheng)常的部(bu)件。壓(ya)(ya)(ya)力(li)調節器內(nei)部(bu)有(you)一個隔膜(mo)，起(qi)到控制壓(ya)(ya)(ya)力(li)閥開(kai)閉的作(zuo)用。當油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)低(di)于一定值時，壓(ya)(ya)(ya)力(li)閥關閉，油(you)(you)路(lu)(lu)中的壓(ya)(ya)(ya)力(li)因油(you)(you)泵的壓(ya)(ya)(ya)力(li)而增加。當壓(ya)(ya)(ya)力(li)超過(guo)規定壓(ya)(ya)(ya)力(li)時，隔膜(mo)打開(kai)，超壓(ya)(ya)(ya)燃油(you)(you)通(tong)過(guo)回(hui)(hui)油(you)(you)管流回(hui)(hui)油(you)(you)箱，起(qi)到減(jian)壓(ya)(ya)(ya)的作(zuo)用。
2、燃油(you)(you)(you)壓力調節器(qi)的(de)作用是根據進氣歧管的(de)壓力變化來調節進入噴油(you)(you)(you)器(qi)的(de)燃油(you)(you)(you)壓力，使它們之間保(bao)持恒定的(de)壓差，從(cong)而(er)使噴油(you)(you)(you)器(qi)噴出的(de)燃油(you)(you)(you)量(liang)只取(qu)決于噴油(you)(you)(you)器(qi)的(de)開啟時間。電子控制(zhi)單(dan)元可以通(tong)過控制(zhi)燃料噴射時間來精確(que)控制(zhi)燃料噴射量(liang)。
燃油壓力調節(jie)器的結構組成
燃(ran)油(you)壓力(li)調節器(qi)主要的(de)由燃(ran)油(you)室(shi)(shi)和彈簧室(shi)(shi)2個(ge)(ge)部分組(zu)成，其金屬外(wai)殼的(de)中(zhong)間通過一(yi)個(ge)(ge)卷(juan)邊的(de)膜片將殼體內腔分成兩個(ge)(ge)小室(shi)(shi)，一(yi)個(ge)(ge)是彈簧室(shi)(shi)，內裝一(yi)個(ge)(ge)帶預緊力(li)的(de)螺旋(xuan)彈簧作用在膜片上，彈簧室(shi)(shi)有一(yi)真空軟管連接至進氣歧管;另一(yi)室(shi)(shi)為燃(ran)油(you)室(shi)(shi)，直接連入供油(you)總管。
風神L60是東風和PSA集團合作研發的產品，風神L60基于PSA二號平臺開發，軸距達到了2710mm。外觀方面，風神L60采用了雙橫幅式前進氣格柵，楔形設計的前大燈和前進氣格柵融為一體。新車的尾部設計看起來中規中矩，同時，車身尺寸方面，風神L60的長寬高分別為4712mm/1820mm/1540mm， 軸距為2710mm軸距數字和現款在售的 東風 標致408相同。
動力方面，新車將搭載1.6L或1.8L發動機，其中1.6L發動機最大 功率117馬力，1.8L發動機最大功率139馬力。
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