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共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理
燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。
1、燃(ran)油(you)壓(ya)力調(diao)節器是保證汽車(che)油(you)路中(zhong)燃(ran)油(you)壓(ya)力正常的(de)部件。壓(ya)力調(diao)節器內(nei)部有一個隔(ge)膜，起(qi)(qi)到控制(zhi)壓(ya)力閥開(kai)閉(bi)的(de)作用。當油(you)壓(ya)低(di)于一定(ding)值時(shi)，壓(ya)力閥關閉(bi)，油(you)路中(zhong)的(de)壓(ya)力因(yin)油(you)泵的(de)壓(ya)力而增加(jia)。當壓(ya)力超過規定(ding)壓(ya)力時(shi)，隔(ge)膜打開(kai)，超壓(ya)燃(ran)油(you)通(tong)過回(hui)油(you)管流回(hui)油(you)箱，起(qi)(qi)到減壓(ya)的(de)作用。
2、燃(ran)油(you)(you)壓(ya)力(li)(li)調節器(qi)的(de)作用是根據進氣歧管的(de)壓(ya)力(li)(li)變化來調節進入噴油(you)(you)器(qi)的(de)燃(ran)油(you)(you)壓(ya)力(li)(li)，使(shi)它(ta)們之(zhi)間保(bao)持恒定的(de)壓(ya)差，從而使(shi)噴油(you)(you)器(qi)噴出的(de)燃(ran)油(you)(you)量只(zhi)取決于(yu)噴油(you)(you)器(qi)的(de)開(kai)啟時間。電子控(kong)制(zhi)單元可以通(tong)過(guo)控(kong)制(zhi)燃(ran)料噴射時間來精確(que)控(kong)制(zhi)燃(ran)料噴射量。
燃(ran)油壓力(li)調節器的結(jie)構組(zu)成(cheng)
燃油壓力(li)調(diao)節器(qi)主要的由(you)燃油室(shi)和彈簧(huang)室(shi)2個(ge)部分(fen)組成，其金屬(shu)外殼(ke)的中間(jian)通過一(yi)個(ge)卷邊的膜片(pian)將殼(ke)體內(nei)腔分(fen)成兩(liang)個(ge)小室(shi)，一(yi)個(ge)是彈簧(huang)室(shi)，內(nei)裝一(yi)個(ge)帶預緊力(li)的螺旋彈簧(huang)作用在膜片(pian)上，彈簧(huang)室(shi)有一(yi)真空軟管(guan)連接至進氣歧管(guan);另(ling)一(yi)室(shi)為燃油室(shi)，直接連入供(gong)油總管(guan)。
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