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電子(zi)扇(shan)馬達電機(ji)電子(zi)風(feng)扇(shan)的工作原理是(shi)汽車電子(zi)風(feng)扇(shan)由恒溫(wen)(wen)器(qi)控(kong)制。當(dang)水溫(wen)(wen)上(shang)升(sheng)到上(shang)限(xian)時，溫(wen)(wen)控(kong)器(qi)接通電源，風(feng)扇(shan)開始(shi)工作。當(dang)水溫(wen)(wen)降至(zhi)下(xia)限(xian)時，溫(wen)(wen)控(kong)器(qi)關閉電源，風(feng)扇(shan)停(ting)止工作。功能是(shi)冷卻發動機(ji)水箱。
以(yi)下是電子風扇不(bu)轉的原(yuan)因:
1。電機潤滑不(bu)良，電風扇(shan)不(bu)轉，安裝扇(shan)葉后無法(fa)拖(tuo)動(dong)電機；
2、電(dian)機過熱，電(dian)機過熱還會(hui)造成電(dian)機負載(zai)(zai)能力變差(cha)，電(dian)機有效(xiao)功(gong)率變低，導致無法(fa)驅動負載(zai)(zai)；
3.當啟(qi)動(dong)電(dian)容(rong)容(rong)量變(bian)小時(shi)，電(dian)容(rong)容(rong)量會變(bian)小，導致(zhi)電(dian)機啟(qi)動(dong)轉矩變(bian)小，無法驅動(dong)負載；
4.電機(ji)(ji)使用時間過長。電風扇(shan)用久了，電機(ji)(ji)會(hui)磨損，電機(ji)(ji)的軸套也(ye)容(rong)易燒壞。如果(guo)長時間使用電機(ji)(ji)，電機(ji)(ji)內阻也(ye)會(hui)增大(da)，負載能力下降，導致無法帶動(dong)扇(shan)葉轉(zhuan)動(dong)。
變速(su)箱(xiang)應用了6擋(dang)無級(ji)變速(su)變速(su)箱(xiang)，其(qi)(qi)鞏固性(xing)和流(liu)利性(xing)都(dou)(dou)值(zhi)得必定，油門反(fan)饋對(dui)照(zhao)生動(dong)，輕輕一踩(cai)就能感(gan)覺到猛烈(lie)的(de)能源反(fan)饋，偏(pian)向盤滾動(dong)輕盈(ying)，一只(zhi)手操縱也不(bu)可題目，叫往(wang)東毫不(bu)會(hui)往(wang)西。轉彎穩妥，歪斜較小，駕駛興(xing)趣實足。百公里(li)沖刺只(zhi)需15秒，跟三菱勁炫(xuan)對(dui)照(zhao)瞠(cheng)乎其(qi)(qi)后(hou)，但駕駛感(gan)覺而言(yan)實在差未幾。空(kong)間(jian)方面，其(qi)(qi)空(kong)間(jian)尺(chi)寸相較于(yu)一致車型而言(yan)確鑿(zao)具備角逐力。因為整車高度(du)足有(you)1595mm，身(shen)高184厘米(mi)的(de)高個子不(bu)論在前后(hou)排，頭部(bu)空(kong)間(jian)都(dou)(dou)非(fei)常裕如。
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