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座椅頭枕導軌簡介

座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)頭(tou)枕導(dao)軌(gui)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)頭(tou)枕的(de)(de)(de)作用是：避免防(fang)止在發(fa)生追(zhui)尾等安(an)(an)(an)全(quan)(quan)事故時前車(che)乘客的(de)(de)(de)頸(jing)椎由于慣性(xing)而受(shou)傷。在車(che)子發(fa)生追(zhui)尾安(an)(an)(an)全(quan)(quan)事故時，乘坐人員的(de)(de)(de)頭(tou)部(bu)(bu)會瞬間往后甩動，沒有(you)頭(tou)枕會導(dao)致嚴(yan)重的(de)(de)(de)揮鞭(bian)傷，有(you)頭(tou)枕能有(you)效的(de)(de)(de)緩解安(an)(an)(an)全(quan)(quan)事故發(fa)生時帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)巨大(da)沖(chong)擊力，防(fang)止頭(tou)部(bu)(bu)過度(du)后仰(yang)而導(dao)致的(de)(de)(de)頸(jing)部(bu)(bu)損傷。座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)頭(tou)枕作為一(yi)種安(an)(an)(an)全(quan)(quan)裝(zhuang)置，逐(zhu)漸(jian)在汽車(che)上普及使用，座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)頭(tou)枕已經(jing)被列為強(qiang)制(zhi)性(xing)國家標(biao)準。全(quan)(quan)部(bu)(bu)的(de)(de)(de)車(che)型前后排座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)都必須安(an)(an)(an)裝(zhuang)頭(tou)枕，并對汽車(che)頭(tou)枕的(de)(de)(de)材質、強(qiang)度(du)、吸能性(xing)、位(wei)置和(he)大(da)小等都有(you)嚴(yan)格規定。

與舒適性相比，頭枕的安全性更重要。實際上，頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那，保護車內駕乘人員的頭部與頸部，使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞，比如追尾時，沖擊力很大，駕乘人員的頭部會突然后仰，脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護，駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷，更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。

頭(tou)枕(zhen)(zhen)在合適(shi)的(de)(de)高(gao)(gao)度(du)(du)才能(neng)(neng)很好保護頸(jing)部(bu)(bu)，否則會加重傷害(hai)。許多車(che)主(zhu)都(dou)有獎頭(tou)枕(zhen)(zhen)座位頸(jing)枕(zhen)(zhen)或者將頭(tou)枕(zhen)(zhen)置于(yu)高(gao)(gao)于(yu)頭(tou)部(bu)(bu)，這些做(zuo)法十分危(wei)險，當車(che)輛發生(sheng)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)時，都(dou)會給頸(jing)部(bu)(bu)造成嚴重的(de)(de)傷害(hai)。調(diao)節頭(tou)枕(zhen)(zhen)正確(que)的(de)(de)高(gao)(gao)度(du)(du)，將頭(tou)枕(zhen)(zhen)中央與耳朵(duo)上沿(yan)平行(xing)，使頭(tou)部(bu)(bu)中間(jian)(jian)對應頭(tou)枕(zhen)(zhen)中央，頭(tou)枕(zhen)(zhen)的(de)(de)中央為最柔軟處(chu)，在遭遇外力沖擊時，給頭(tou)部(bu)(bu)緩(huan)沖及支(zhi)撐。頭(tou)部(bu)(bu)與頭(tou)枕(zhen)(zhen)之間(jian)(jian)的(de)(de)距離越小越好，在發生(sheng)撞(zhuang)(zhuang)擊時，頭(tou)部(bu)(bu)緊貼頭(tou)枕(zhen)(zhen)，可以(yi)減少被(bei)頭(tou)枕(zhen)(zhen)拍打(da)的(de)(de)可能(neng)(neng)。部(bu)(bu)分車(che)型的(de)(de)頭(tou)枕(zhen)(zhen)角度(du)(du)可以(yi)調(diao)節，找到最貼合頭(tou)部(bu)(bu)的(de)(de)角度(du)(du)。

奧迪200簡介

奧迪(di)200轎(jiao)車(che)采用(yong)v6缸(gang)電控多點(dian)(dian)(dian)燃油噴射式汽(qi)油發動(dong)機(ji)，具(ju)有(you)電控多點(dian)(dian)(dian)噴射系(xi)統和可(ke)變進氣(qi)管等多項先進的(de)結構和設計，具(ju)有(you)強勁(jing)的(de)動(dong)力性、優越的(de)經濟(ji)性、超群的(de)低(di)噪音(yin)和良好的(de)排放性等特點(dian)(dian)(dian)。是(shi)當(dang)時(shi)公(gong)務用(yong)車(che)的(de)理想(xiang)選擇。奧迪(di)200與奧迪(di)100的(de)外(wai)型幾乎是(shi)一樣，只是(shi)車(che)身后柱和長(chang)度略有(you)變化。四通(tong)路abs。九(jiu)八年六月二(er)十三日(ri)，一汽(qi)-大眾(zhong)公(gong)司又(you)向市場(chang)推出了奧迪(di)二(er)百1.8t轎(jiao)車(che)，奧迪(di)1.8t轎(jiao)車(che)填補了國(guo)內渦(wo)輪增壓發動(dong)機(ji)這一產(chan)品的(de)空白(bai),代(dai)表了中國(guo)轎(jiao)車(che)工業的(de)最高水平。奧迪(di)系(xi)列共有(you)奧迪(di)2002.4升(sheng)、2.6升(sheng)以及(ji)奧迪(di)2001.8t三個品種。