座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)頭(tou)(tou)(tou)枕導(dao)(dao)軌座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)頭(tou)(tou)(tou)枕的(de)(de)作(zuo)用(yong)是:避免防(fang)止在(zai)發(fa)生追尾等(deng)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)事(shi)故(gu)時(shi)前車乘客的(de)(de)頸(jing)椎由于慣性(xing)而(er)受傷(shang)。在(zai)車子發(fa)生追尾安(an)(an)(an)全(quan)(quan)事(shi)故(gu)時(shi),乘坐人員的(de)(de)頭(tou)(tou)(tou)部會(hui)瞬間往后甩動(dong),沒有(you)(you)頭(tou)(tou)(tou)枕會(hui)導(dao)(dao)致嚴重(zhong)的(de)(de)揮鞭傷(shang),有(you)(you)頭(tou)(tou)(tou)枕能有(you)(you)效的(de)(de)緩解安(an)(an)(an)全(quan)(quan)事(shi)故(gu)發(fa)生時(shi)帶來(lai)的(de)(de)巨大沖擊力(li),防(fang)止頭(tou)(tou)(tou)部過(guo)度后仰而(er)導(dao)(dao)致的(de)(de)頸(jing)部損傷(shang)。座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)頭(tou)(tou)(tou)枕作(zuo)為一種安(an)(an)(an)全(quan)(quan)裝置,逐漸在(zai)汽車上普及使(shi)用(yong),座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)頭(tou)(tou)(tou)枕已經被列為強制(zhi)性(xing)國家標準。全(quan)(quan)部的(de)(de)車型前后排座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)都(dou)(dou)必(bi)須安(an)(an)(an)裝頭(tou)(tou)(tou)枕,并對汽車頭(tou)(tou)(tou)枕的(de)(de)材(cai)質(zhi)、強度、吸能性(xing)、位置和大小等(deng)都(dou)(dou)有(you)(you)嚴格規定。
與舒適性相比,頭枕的安全性更重要。實際上,頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那,保護車內駕乘人員的頭部與頸部,使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞,比如追尾時,沖擊力很大,駕乘人員的頭部會突然后仰,脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護,駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷,更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。
頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)在(zai)合(he)適的(de)高度(du)才(cai)能(neng)很好保護頸部(bu)(bu)(bu),否則會加重(zhong)傷害。許多車主(zhu)都(dou)(dou)有獎(jiang)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)座(zuo)位頸枕(zhen)(zhen)(zhen)或者將頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)置于高于頭(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu),這(zhe)些做(zuo)法十分危(wei)險,當車輛(liang)發生(sheng)碰撞(zhuang)時,都(dou)(dou)會給頸部(bu)(bu)(bu)造(zao)成嚴(yan)重(zhong)的(de)傷害。調(diao)節頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)正確的(de)高度(du),將頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)中(zhong)央(yang)與耳(er)朵上沿(yan)平行(xing),使(shi)頭(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)中(zhong)間對應頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)中(zhong)央(yang),頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)的(de)中(zhong)央(yang)為(wei)最柔(rou)軟處,在(zai)遭遇外力沖(chong)擊(ji)時,給頭(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)緩沖(chong)及支撐。頭(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)與頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)之間的(de)距離(li)越(yue)小越(yue)好,在(zai)發生(sheng)撞(zhuang)擊(ji)時,頭(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)緊貼(tie)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen),可(ke)以減少被頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)拍打的(de)可(ke)能(neng)。部(bu)(bu)(bu)分車型的(de)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)角度(du)可(ke)以調(diao)節,找到最貼(tie)合(he)頭(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)的(de)角度(du)。
北京奔(ben)馳(chi)GLK300配備(bei)了(le)奔(ben)馳(chi)的(de)(de)4Matic全時四輪(lun)驅動(dong)系統(tong)(tong),這意味著GLK的(de)(de)四只車(che)(che)(che)輪(lun)始(shi)終都會(hui)擁(yong)有發動(dong)機經由變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)、分(fen)動(dong)器(qi)(qi)(qi)傳遞到車(che)(che)(che)輪(lun)上的(de)(de)動(dong)力。在關(guan)鍵的(de)(de)差速(su)器(qi)(qi)(qi)鎖(suo)止(zhi)(zhi)功能(neng)上,GLK并(bing)未配備(bei)前、后差速(su)器(qi)(qi)(qi)鎖(suo)。當車(che)(che)(che)輛的(de)(de)某一(yi)只車(che)(che)(che)輪(lun)出現打滑現象的(de)(de)時候(hou),4Matic系統(tong)(tong)通過集(ji)成在ESP當中的(de)(de)限(xian)滑功能(neng),利(li)用剎車(che)(che)(che)制動(dong)去(qu)鎖(suo)止(zhi)(zhi)一(yi)側的(de)(de)車(che)(che)(che)輪(lun)進而將動(dong)力傳遞至另外一(yi)側車(che)(che)(che)輪(lun),來實現類(lei)似(si)差速(su)器(qi)(qi)(qi)鎖(suo)”的(de)(de)功能(neng)。
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.
2016款奔馳GLC260越野車燃油箱
189****9178 on 2024/6/27 18:01:55江蘇省(sheng)淮安(an)市解放西路(lu)81號
北(bei)京奔馳
左原廠車門
189****6456 on 2024/6/25 19:05:40江蘇蘇州相城區
北京奔馳
奔馳EQE350車后蓋內尾燈。
133****7983 on 2024/6/25 17:35:51深圳市福田區香梅路
北京奔馳(chi)
北京奔馳北京奔馳A180L-A200L廢氣管
181****0643 on 2024/4/27 20:44:46陜西(xi)省(sheng)寶(bao)雞市渭濱區(qu)橋(qiao)南街道(dao)中(zhong)灘路(lu)老鄰(lin)居(ju)超市
北京奔馳
北京奔馳GLC迎賓踏板
185****6685 on 2024/4/22 22:00:24北京奔馳(chi)
北京奔馳奔馳C級火花塞導套
199****3198 on 2024/2/29 8:25:03山西省太原市婁(lou)煩縣(xian)鴻業小區
北京(jing)奔馳(chi)
閥體 油路板
186****1167 on 2024/1/21 9:53:26武漢
北(bei)京奔(ben)馳(chi)
北京奔馳奔馳C級發動機齒輪油
199****3198 on 2024/1/6 7:33:05山西省太原市婁(lou)煩縣(xian)鴻業小區
北京奔馳
奔馳GLC300L前機蓋(前引擎蓋)
138****6635 on 2023/10/27 20:15:48北(bei)京(jing)奔馳
奔馳GLC一260型2017年款前轉向燈繼電器
139****0109 on 2023/10/18 6:47:36北京奔馳