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座椅頭枕導軌簡介

座(zuo)椅(yi)(yi)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)導(dao)軌座(zuo)椅(yi)(yi)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)的(de)(de)(de)作用是：避(bi)免(mian)防(fang)止在(zai)(zai)發生追尾(wei)等安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)事故時(shi)前車(che)(che)(che)乘(cheng)客(ke)的(de)(de)(de)頸椎由于慣(guan)性(xing)而受傷。在(zai)(zai)車(che)(che)(che)子發生追尾(wei)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)事故時(shi)，乘(cheng)坐(zuo)人員的(de)(de)(de)頭(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)(bu)會(hui)(hui)瞬間往后(hou)甩(shuai)動，沒有(you)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)會(hui)(hui)導(dao)致嚴重的(de)(de)(de)揮鞭(bian)傷，有(you)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)能有(you)效的(de)(de)(de)緩解安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)事故發生時(shi)帶來的(de)(de)(de)巨大(da)沖(chong)擊力，防(fang)止頭(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)(bu)過度后(hou)仰(yang)而導(dao)致的(de)(de)(de)頸部(bu)(bu)(bu)(bu)損(sun)傷。座(zuo)椅(yi)(yi)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)作為一(yi)種安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)裝置(zhi)，逐漸在(zai)(zai)汽車(che)(che)(che)上普及(ji)使(shi)用，座(zuo)椅(yi)(yi)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)已經被列為強(qiang)(qiang)制性(xing)國(guo)家標準。全(quan)(quan)(quan)部(bu)(bu)(bu)(bu)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)前后(hou)排(pai)座(zuo)椅(yi)(yi)都(dou)必須安(an)(an)裝頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)，并對汽車(che)(che)(che)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)的(de)(de)(de)材質、強(qiang)(qiang)度、吸能性(xing)、位(wei)置(zhi)和大(da)小(xiao)等都(dou)有(you)嚴格規(gui)定。

與舒適性相比，頭枕的安全性更重要。實際上，頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那，保護車內駕乘人員的頭部與頸部，使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞，比如追尾時，沖擊力很大，駕乘人員的頭部會突然后仰，脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護，駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷，更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。

頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)在合適的(de)高(gao)度(du)(du)才能(neng)很好保(bao)護頸(jing)部(bu)，否(fou)則會(hui)加重(zhong)傷(shang)害。許多車(che)主都有獎頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)座位頸(jing)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)或者(zhe)將(jiang)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)置于高(gao)于頭(tou)(tou)(tou)部(bu)，這些做(zuo)法十分(fen)危險(xian)，當車(che)輛(liang)發生(sheng)碰撞(zhuang)(zhuang)時，都會(hui)給(gei)頸(jing)部(bu)造成嚴重(zhong)的(de)傷(shang)害。調節頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)正(zheng)確的(de)高(gao)度(du)(du)，將(jiang)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)中(zhong)央(yang)與(yu)耳朵上沿平(ping)行，使頭(tou)(tou)(tou)部(bu)中(zhong)間(jian)對應頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)中(zhong)央(yang)，頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)的(de)中(zhong)央(yang)為(wei)最(zui)柔(rou)軟(ruan)處，在遭遇外力沖(chong)擊時，給(gei)頭(tou)(tou)(tou)部(bu)緩沖(chong)及支撐。頭(tou)(tou)(tou)部(bu)與(yu)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)之間(jian)的(de)距(ju)離越小(xiao)越好，在發生(sheng)撞(zhuang)(zhuang)擊時，頭(tou)(tou)(tou)部(bu)緊貼頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)，可(ke)以減少被頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)拍打的(de)可(ke)能(neng)。部(bu)分(fen)車(che)型的(de)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)角度(du)(du)可(ke)以調節，找(zhao)到最(zui)貼合頭(tou)(tou)(tou)部(bu)的(de)角度(du)(du)。

蒙派克S簡介

這項(xiang)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)的運用(yong)讓該車在舒適性和(he)操控性上面(mian)實現了(le)統一。蒙(meng)派克的第三代底(di)盤(pan)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)包括了(le)底(di)盤(pan)專利技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)、國際頂級賽車普遍采用(yong)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)，及四(si)輪獨立交叉懸掛系(xi)統。