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座椅頭枕導軌簡介

座(zuo)(zuo)椅(yi)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)導軌(gui)座(zuo)(zuo)椅(yi)安(an)全(quan)(quan)(quan)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)的(de)作(zuo)用是：避免防止(zhi)在發(fa)(fa)生(sheng)追尾等安(an)全(quan)(quan)(quan)事(shi)故時前車(che)乘客的(de)頸(jing)椎由于慣性而(er)受傷。在車(che)子發(fa)(fa)生(sheng)追尾安(an)全(quan)(quan)(quan)事(shi)故時，乘坐人(ren)員的(de)頭(tou)(tou)(tou)部(bu)會瞬間往后(hou)甩動，沒(mei)有(you)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)會導致嚴重的(de)揮鞭傷，有(you)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)能有(you)效的(de)緩解安(an)全(quan)(quan)(quan)事(shi)故發(fa)(fa)生(sheng)時帶來的(de)巨大沖(chong)擊力，防止(zhi)頭(tou)(tou)(tou)部(bu)過度后(hou)仰(yang)而(er)導致的(de)頸(jing)部(bu)損傷。座(zuo)(zuo)椅(yi)安(an)全(quan)(quan)(quan)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)作(zuo)為一(yi)種安(an)全(quan)(quan)(quan)裝(zhuang)置，逐漸在汽(qi)車(che)上普及使用，座(zuo)(zuo)椅(yi)安(an)全(quan)(quan)(quan)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)已經(jing)被列(lie)為強制性國家標準。全(quan)(quan)(quan)部(bu)的(de)車(che)型(xing)前后(hou)排座(zuo)(zuo)椅(yi)都(dou)必須(xu)安(an)裝(zhuang)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)，并(bing)對汽(qi)車(che)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)的(de)材質、強度、吸能性、位置和大小等都(dou)有(you)嚴格規定(ding)。

與舒適性相比，頭枕的安全性更重要。實際上，頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那，保護車內駕乘人員的頭部與頸部，使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞，比如追尾時，沖擊力很大，駕乘人員的頭部會突然后仰，脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護，駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷，更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。

頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)在合(he)適的(de)(de)高(gao)度才能很好(hao)保護頸(jing)部(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)，否(fou)則(ze)會加(jia)重(zhong)傷害(hai)。許多車主(zhu)都有獎頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)座位頸(jing)枕(zhen)(zhen)(zhen)或者(zhe)將(jiang)頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)置于高(gao)于頭(tou)部(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)，這(zhe)些做法十分(fen)危險(xian)，當車輛發(fa)生(sheng)碰撞(zhuang)時(shi)，都會給(gei)頸(jing)部(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)造成(cheng)嚴重(zhong)的(de)(de)傷害(hai)。調(diao)節頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)正確(que)的(de)(de)高(gao)度，將(jiang)頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)中(zhong)央與耳朵上沿平行(xing)，使頭(tou)部(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)中(zhong)間對應頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)中(zhong)央，頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)的(de)(de)中(zhong)央為最(zui)柔軟處(chu)，在遭遇外力(li)沖擊(ji)時(shi)，給(gei)頭(tou)部(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)緩沖及支(zhi)撐(cheng)。頭(tou)部(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)與頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)之間的(de)(de)距(ju)離越(yue)小越(yue)好(hao)，在發(fa)生(sheng)撞(zhuang)擊(ji)時(shi)，頭(tou)部(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)緊貼頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)，可(ke)(ke)以減少被頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)拍(pai)打(da)的(de)(de)可(ke)(ke)能。部(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)分(fen)車型的(de)(de)頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)角(jiao)度可(ke)(ke)以調(diao)節，找(zhao)到最(zui)貼合(he)頭(tou)部(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)的(de)(de)角(jiao)度。

英菲尼迪M(進口)簡介

英菲尼迪新(xin)款M系(xi)在內飾設(she)計上與現(xian)款車型的(de)風(feng)格完(wan)全一致，不過(guo)在材質(zhi)和用料上有所升級，空調(diao)系(xi)統和音(yin)響部分都經(jing)過(guo)重新(xin)設(she)計，使其看起來更(geng)顯檔(dang)次(ci)