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換擋機構修理包簡介

換(huan)擋機(ji)構修理包(bao)。　汽車換(huan)擋機(ji)構的組成是(shi)(shi)檔(dang)桿，拉(la)(la)線，選檔(dang)及(ji)換(huan)檔(dang)結構，撥(bo)叉(cha)及(ji)同(tong)步(bu)器，其中擋桿的作(zuo)用(yong)是(shi)(shi)對檔(dang)位(wei)進行控(kong)制，拉(la)(la)線是(shi)(shi)拉(la)(la)動檔(dang)位(wei)位(wei)置，選檔(dang)的作(zuo)用(yong)是(shi)(shi)掛(gua)擋或(huo)者(zhe)檔(dang)位(wei)變(bian)化，撥(bo)叉(cha)及(ji)同(tong)步(bu)器的作(zuo)用(yong)，是(shi)(shi)負責結合及(ji)分離(li)各個檔(dang)位(wei)齒輪(lun)。

手(shou)(shou)動變(bian)速(su)(su)(su)器的(de)(de)基本組成(cheng)：輸入(ru)軸、輸出(chu)軸、差(cha)速(su)(su)(su)器、各擋(dang)齒(chi)輪(lun)、軸承、同步(bu)器、換擋(dang)機構(gou)、撥叉(cha)、油(you)(you)封、潤(run)滑油(you)(you)、殼體、輸出(chu)法蘭。手(shou)(shou)動變(bian)速(su)(su)(su)器又稱機械式(shi)變(bian)速(su)(su)(su)器，即(ji)必須(xu)用手(shou)(shou)撥動變(bian)速(su)(su)(su)桿(gan)才能改變(bian)變(bian)速(su)(su)(su)器的(de)(de)齒(chi)輪(lun)嚙合位置(zhi)，改變(bian)傳動比，以達到(dao)變(bian)速(su)(su)(su)的(de)(de)目的(de)(de)。轎車手(shou)(shou)動變(bian)速(su)(su)(su)器大多為四擋(dang)或五擋(dang)有級式(shi)齒(chi)輪(lun)傳動變(bian)速(su)(su)(su)器，通常(chang)帶同步(bu)器，換擋(dang)方便、噪(zao)音小，手(shou)(shou)動變(bian)速(su)(su)(su)在操縱時必須(xu)踩下離(li)合，方可(ke)撥得(de)動變(bian)速(su)(su)(su)桿(gan)。根據(ju)其換擋(dang)手(shou)(shou)柄(bing)和變(bian)速(su)(su)(su)器的(de)(de)相對位置(zhi)不(bu)一樣，有兩種結(jie)構(gou)形式(shi)，分別(bie)是直接操縱式(shi)和遠距離(li)操縱式(shi)。

福田風景沖浪簡介

風(feng)景(jing)沖(chong)浪SUV作為北(bei)汽福田乘用車的(de)主打產品(pin)，市(shi)場定位就是一款(kuan)具備(bei)越野功能的(de)城(cheng)市(shi)休閑用車。而(er)在整個試駕(jia)過(guo)程當中(zhong)，風(feng)景(jing)沖(chong)浪的(de)這一特色尤為突出(chu)。風(feng)景(jing)沖(chong)浪SUV采用了(le)新款(kuan)五十鈴(ling)的(de)車身(shen)，長(chang)、寬(kuan)、高分別為4785mm、1800mm、1850mm，軸距為2760mm。寬(kuan)大(da)的(de)車身(shen)尺寸(cun)相(xiang)比同級別的(de)長(chang)城(cheng)賽(sai)弗以及中(zhong)興等車型有著明(ming)顯的(de)優(you)勢(shi)。而(er)這一外在的(de)優(you)勢(shi)也同樣體(ti)現在了(le)風(feng)景(jing)沖(chong)浪的(de)內部空間上。無論是乘客的(de)頭部空間還是后(hou)排(pai)乘客的(de)腿(tui)步空間以及行李(li)廂的(de)容積，都給人以充裕(yu)的(de)感覺。