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后橋修理包簡介

后橋(qiao)(qiao)(qiao)修理包。汽(qi)車(che)(che)后橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)(shi)指車(che)(che)輛動(dong)(dong)(dong)(dong)力傳遞的(de)(de)(de)后驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)軸組(zu)成(cheng)部分(fen)，它由兩(liang)個(ge)半橋(qiao)(qiao)(qiao)組(zu)成(cheng)，可(ke)實施半橋(qiao)(qiao)(qiao)差(cha)速(su)運動(dong)(dong)(dong)(dong)，同時(shi)(shi)也是(shi)(shi)用來(lai)支(zhi)撐車(che)(che)輪(lun)(lun)和(he)連接后車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)裝置。如果是(shi)(shi)前橋(qiao)(qiao)(qiao)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)車(che)(che)輛，后橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)(shi)隨動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)，只起到(dao)承(cheng)載的(de)(de)(de)作用；如果前橋(qiao)(qiao)(qiao)不是(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)，那么后橋(qiao)(qiao)(qiao)就是(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)，這時(shi)(shi)除(chu)了承(cheng)載作用外，還起到(dao)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)、減速(su)和(he)差(cha)速(su)的(de)(de)(de)作用。汽(qi)車(che)(che)后橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)工作原理：發動(dong)(dong)(dong)(dong)機傳出動(dong)(dong)(dong)(dong)力到(dao)變(bian)速(su)箱(xiang)，通過(guo)變(bian)速(su)到(dao)后橋(qiao)(qiao)(qiao)大齒(chi)(chi)盤上（差(cha)速(su)器(qi)），差(cha)速(su)器(qi)是(shi)(shi)一個(ge)整(zheng)體(ti)，上下有小齒(chi)(chi)盤，中間有十(shi)字柱(zhu)(zhu)上面帶兩(liang)個(ge)小行(xing)星(xing)的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)，差(cha)速(su)器(qi)是(shi)(shi)站立放的(de)(de)(de)，兩(liang)邊有兩(liang)個(ge)小圓洞，上面有滑鍵(jian)，走直(zhi)線的(de)(de)(de)時(shi)(shi)候，十(shi)字柱(zhu)(zhu)不動(dong)(dong)(dong)(dong)，轉彎的(de)(de)(de)時(shi)(shi)候十(shi)字柱(zhu)(zhu)動(dong)(dong)(dong)(dong)起來(lai)，調整(zheng)兩(liang)邊輪(lun)(lun)胎的(de)(de)(de)轉速(su)，用來(lai)提高汽(qi)車(che)(che)在轉彎時(shi)(shi)候的(de)(de)(de)機動(dong)(dong)(dong)(dong)性。

汽車后橋(qiao)就是(shi)指汽車后面那根橋(qiao)。如果是(shi)前橋(qiao)驅(qu)動(dong)的車輛，那么后橋(qiao)就僅(jin)僅(jin)是(shi)隨動(dong)橋(qiao)而已，只起到承載的作(zuo)用。一(yi)般在后橋(qiao)前面還配(pei)有一(yi)個分動(dong)器。

汽車后橋的工作原理如下：

1、發動機傳出動力(li)到變速(su)箱，通過變速(su)到后橋大齒盤上（差速(su)器）；

2、差速(su)器是(shi)一個整體，里面是(shi)：上下有小齒(chi)盤(pan)中間有十子柱上面帶(dai)兩個小行星(xing)的(de)齒(chi)輪（起到轉彎調速(su)作用(yong)）；

3、差速器是在立著放的，兩(liang)邊(bian)有兩(liang)個小(xiao)圓(yuan)洞(dong)，上面有滑鍵，走(zou)直線的時(shi)候(hou)十(shi)子(zi)柱不(bu)動，轉彎的時(shi)候(hou)十(shi)子(zi)柱動起來調(diao)整兩(liang)邊(bian)輪(lun)胎的轉速，來提高汽車(che)在轉彎時(shi)候(hou)的機動性。

福田風景沖浪簡介

風景沖(chong)浪(lang)SUV作為北汽福田乘用(yong)(yong)車(che)的(de)(de)(de)主打產品，市場定位就是一款具(ju)備(bei)越野功能的(de)(de)(de)城市休閑(xian)用(yong)(yong)車(che)。而在(zai)整個試(shi)駕過程當中(zhong)，風景沖(chong)浪(lang)的(de)(de)(de)這(zhe)一特色(se)尤為突出。風景沖(chong)浪(lang)SUV采用(yong)(yong)了新款五十鈴(ling)的(de)(de)(de)車(che)身，長、寬(kuan)、高分別為4785mm、1800mm、1850mm，軸距為2760mm。寬(kuan)大的(de)(de)(de)車(che)身尺(chi)寸相比(bi)同級別的(de)(de)(de)長城賽弗以(yi)及中(zhong)興等車(che)型有著明(ming)顯的(de)(de)(de)優勢。而這(zhe)一外在(zai)的(de)(de)(de)優勢也同樣體現在(zai)了風景沖(chong)浪(lang)的(de)(de)(de)內部空間(jian)上。無論是乘客的(de)(de)(de)頭部空間(jian)還(huan)是后排乘客的(de)(de)(de)腿步空間(jian)以(yi)及行李廂的(de)(de)(de)容積，都給人以(yi)充(chong)裕(yu)的(de)(de)(de)感覺。