換擋機(ji)構(gou)修理包。 汽(qi)車換擋機(ji)構(gou)的組(zu)成(cheng)是檔桿(gan),拉線,選檔及換檔結構(gou),撥叉(cha)及同(tong)步器,其中擋桿(gan)的作(zuo)用(yong)是對(dui)檔位(wei)(wei)進行控(kong)制,拉線是拉動檔位(wei)(wei)位(wei)(wei)置,選檔的作(zuo)用(yong)是掛擋或者檔位(wei)(wei)變化,撥叉(cha)及同(tong)步器的作(zuo)用(yong),是負責結合及分離各個檔位(wei)(wei)齒輪。
手動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)的(de)(de)基(ji)本組(zu)成:輸入(ru)軸(zhou)、輸出軸(zhou)、差(cha)速(su)(su)器(qi)(qi)、各擋齒(chi)輪(lun)、軸(zhou)承、同步(bu)器(qi)(qi)、換擋機構、撥叉、油封、潤滑油、殼體(ti)、輸出法蘭。手動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)又(you)稱(cheng)機械式(shi)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi),即(ji)必(bi)須用手撥動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)桿(gan)才能(neng)改變(bian)(bian)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)的(de)(de)齒(chi)輪(lun)嚙合(he)位置,改變(bian)(bian)傳(chuan)動(dong)比,以達到(dao)變(bian)(bian)速(su)(su)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)。轎車(che)手動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)大(da)多為四擋或五擋有(you)級式(shi)齒(chi)輪(lun)傳(chuan)動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi),通常帶同步(bu)器(qi)(qi),換擋方便、噪(zao)音小,手動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)在(zai)操(cao)縱時必(bi)須踩(cai)下離合(he),方可撥得動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)桿(gan)。根據其換擋手柄和(he)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)的(de)(de)相(xiang)對位置不一樣(yang),有(you)兩種結構形式(shi),分(fen)別(bie)是直接操(cao)縱式(shi)和(he)遠距離操(cao)縱式(shi)。
這款第三次全球(qiu)同步換型的車型的特(te)點就是在(zai)保留(liu)皮卡強大的(de)實(shi)用性同時,擁(yong)有(you)轎車化的(de)舒適性和操(cao)控性,同時還能象越野車一樣擁(yong)有(you)超強的(de)通過(guo)性。
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