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換(huan)(huan)擋機構修理包。 汽(qi)車換(huan)(huan)擋機構的組成是檔(dang)桿(gan)，拉線，選檔(dang)及(ji)換(huan)(huan)檔(dang)結構，撥(bo)叉及(ji)同步器，其中擋桿(gan)的作(zuo)用(yong)(yong)是對檔(dang)位(wei)進行控制，拉線是拉動檔(dang)位(wei)位(wei)置，選檔(dang)的作(zuo)用(yong)(yong)是掛(gua)擋或者檔(dang)位(wei)變(bian)化，撥(bo)叉及(ji)同步器的作(zuo)用(yong)(yong)，是負責結合及(ji)分離(li)各個檔(dang)位(wei)齒輪。
手(shou)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)器的(de)基(ji)本組成：輸入軸(zhou)(zhou)、輸出(chu)軸(zhou)(zhou)、差速(su)器、各擋齒輪、軸(zhou)(zhou)承、同步器、換擋機構(gou)(gou)、撥(bo)叉、油封、潤(run)滑油、殼體、輸出(chu)法蘭(lan)。手(shou)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)器又稱(cheng)機械式(shi)(shi)變(bian)速(su)器，即必須用手(shou)撥(bo)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)桿(gan)才能改變(bian)變(bian)速(su)器的(de)齒輪嚙合位置，改變(bian)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)比(bi)，以達到變(bian)速(su)的(de)目的(de)。轎車手(shou)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)器大多為四擋或五(wu)擋有(you)級(ji)式(shi)(shi)齒輪傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)器，通常(chang)帶同步器，換擋方(fang)便、噪音小，手(shou)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)在操縱(zong)(zong)時必須踩下離合，方(fang)可撥(bo)得動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)桿(gan)。根據其換擋手(shou)柄和變(bian)速(su)器的(de)相對位置不一(yi)樣，有(you)兩(liang)種結構(gou)(gou)形(xing)式(shi)(shi)，分(fen)別是直接操縱(zong)(zong)式(shi)(shi)和遠距(ju)離操縱(zong)(zong)式(shi)(shi)。
英菲尼迪的設(she)計(ji)一(yi)直是豪華車(che)的設(she)計(ji)風向標，此次發布的JX在設(she)計(ji)上承襲了Etherea概念(nian)車(che)的優(you)質基因(yin)。前(qian)面(mian)時尚(shang)優(you)雅(ya)，又(you)不(bu)失穩重大氣(qi)，值(zhi)得(de)一(yi)提的是，新車(che)前(qian)臉(lian)采用了家族(zu)化的設(she)計(ji)，風阻系(xi)數(shu)達(da)到了驚人的，讓燃油經(jing)濟性進一(yi)步提高。車(che)身(shen)側面(mian)，流線型的設(she)計(ji)散發出強烈的運動氣(qi)息。
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后橋架充氣泵壞，導致空氣懸掛故障，需要更換充氣泵。
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