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換(huan)(huan)擋機構(gou)修理包。 汽車換(huan)(huan)擋機構(gou)的(de)(de)組成(cheng)是(shi)(shi)檔(dang)(dang)桿，拉(la)線，選(xuan)檔(dang)(dang)及換(huan)(huan)檔(dang)(dang)結構(gou)，撥(bo)叉(cha)及同步器，其中擋桿的(de)(de)作用(yong)是(shi)(shi)對檔(dang)(dang)位進行控制，拉(la)線是(shi)(shi)拉(la)動(dong)檔(dang)(dang)位位置(zhi)，選(xuan)檔(dang)(dang)的(de)(de)作用(yong)是(shi)(shi)掛擋或者檔(dang)(dang)位變化，撥(bo)叉(cha)及同步器的(de)(de)作用(yong)，是(shi)(shi)負責結合及分離各個檔(dang)(dang)位齒輪(lun)。
手動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)的基本組成(cheng)：輸入軸、輸出軸、差速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)、各擋(dang)(dang)齒(chi)輪、軸承(cheng)、同(tong)步器(qi)(qi)、換擋(dang)(dang)機構、撥叉、油封、潤滑油、殼體、輸出法蘭。手動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)又稱(cheng)機械式(shi)(shi)(shi)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)，即(ji)必須用手撥動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)桿才能改(gai)(gai)變(bian)(bian)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)的齒(chi)輪嚙合位(wei)置，改(gai)(gai)變(bian)(bian)傳動(dong)比，以達(da)到變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)的目的。轎車手動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)大(da)多為四擋(dang)(dang)或五擋(dang)(dang)有級(ji)式(shi)(shi)(shi)齒(chi)輪傳動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)，通(tong)常帶同(tong)步器(qi)(qi)，換擋(dang)(dang)方便、噪音小，手動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)在操(cao)(cao)縱時必須踩下離(li)合，方可撥得(de)動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)桿。根據其(qi)換擋(dang)(dang)手柄和變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)的相對位(wei)置不一樣，有兩種結構形(xing)式(shi)(shi)(shi)，分(fen)別是(shi)直接操(cao)(cao)縱式(shi)(shi)(shi)和遠距離(li)操(cao)(cao)縱式(shi)(shi)(shi)。
凱迪拉克CT5在2019紐約車展上正式發布，于8月份在海外市場上市；
外觀方面，CT5也遵循了凱迪拉克最新的外觀設計，分為運動版與時尚版兩種風格，溜背的造型設計。
凱迪拉克CT5采用了電子擋桿，擋桿的后方為多媒體系統的控制旋鈕。
動力方面，凱迪拉克CT5搭載2.0T渦輪增壓發動機以及3.0T雙渦輪增壓發動機。
傳動部分，與之匹配10AT變速箱，高配車型還將提供四驅系統
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