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后橋修理包簡介

后(hou)橋修理(li)包。汽(qi)車(che)后(hou)橋是指車(che)輛(liang)動(dong)(dong)力傳遞的(de)(de)后(hou)驅動(dong)(dong)軸組成(cheng)部(bu)分，它由兩(liang)個(ge)(ge)(ge)半橋組成(cheng)，可(ke)實(shi)施半橋差速(su)(su)(su)運(yun)動(dong)(dong)，同時(shi)也(ye)是用(yong)來(lai)支撐(cheng)車(che)輪(lun)(lun)和連(lian)接后(hou)車(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)裝(zhuang)置。如(ru)果(guo)是前(qian)(qian)橋驅動(dong)(dong)的(de)(de)車(che)輛(liang)，后(hou)橋是隨動(dong)(dong)橋，只起到承載的(de)(de)作(zuo)用(yong)；如(ru)果(guo)前(qian)(qian)橋不是驅動(dong)(dong)橋，那么(me)后(hou)橋就是驅動(dong)(dong)橋，這時(shi)除(chu)了(le)承載作(zuo)用(yong)外，還起到驅動(dong)(dong)、減速(su)(su)(su)和差速(su)(su)(su)的(de)(de)作(zuo)用(yong)。汽(qi)車(che)后(hou)橋的(de)(de)工(gong)作(zuo)原(yuan)理(li)：發動(dong)(dong)機(ji)傳出動(dong)(dong)力到變(bian)速(su)(su)(su)箱，通(tong)過變(bian)速(su)(su)(su)到后(hou)橋大齒(chi)盤上（差速(su)(su)(su)器），差速(su)(su)(su)器是一個(ge)(ge)(ge)整體，上下(xia)有(you)(you)小齒(chi)盤，中(zhong)間有(you)(you)十(shi)字柱(zhu)(zhu)上面(mian)帶(dai)兩(liang)個(ge)(ge)(ge)小行(xing)星的(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)，差速(su)(su)(su)器是站立放的(de)(de)，兩(liang)邊(bian)有(you)(you)兩(liang)個(ge)(ge)(ge)小圓洞，上面(mian)有(you)(you)滑鍵，走直線的(de)(de)時(shi)候，十(shi)字柱(zhu)(zhu)不動(dong)(dong)，轉(zhuan)彎的(de)(de)時(shi)候十(shi)字柱(zhu)(zhu)動(dong)(dong)起來(lai)，調整兩(liang)邊(bian)輪(lun)(lun)胎的(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)(su)，用(yong)來(lai)提(ti)高汽(qi)車(che)在(zai)轉(zhuan)彎時(shi)候的(de)(de)機(ji)動(dong)(dong)性。

汽車后(hou)橋(qiao)就是指汽車后(hou)面(mian)那根橋(qiao)。如果是前橋(qiao)驅動(dong)的車輛，那么后(hou)橋(qiao)就僅(jin)僅(jin)是隨動(dong)橋(qiao)而已，只起到(dao)承(cheng)載的作(zuo)用。一(yi)般在后(hou)橋(qiao)前面(mian)還配(pei)有一(yi)個分動(dong)器。

汽車后橋的工作原理如下：

1、發動機傳(chuan)出(chu)動力到(dao)變速箱，通(tong)過變速到(dao)后橋大齒盤上（差(cha)速器(qi)）；

2、差速器是一個(ge)整(zheng)體，里面(mian)是：上(shang)下有(you)小(xiao)齒盤中(zhong)間(jian)有(you)十子柱上(shang)面(mian)帶兩(liang)個(ge)小(xiao)行星的齒輪(lun)（起到(dao)轉彎調速作用）；

3、差速器是在立著放的(de)，兩邊(bian)(bian)有兩個小圓洞，上面(mian)有滑鍵，走直線的(de)時(shi)(shi)候(hou)十(shi)子柱不(bu)動(dong)，轉(zhuan)彎的(de)時(shi)(shi)候(hou)十(shi)子柱動(dong)起來調整(zheng)兩邊(bian)(bian)輪胎的(de)轉(zhuan)速，來提高汽車在轉(zhuan)彎時(shi)(shi)候(hou)的(de)機(ji)動(dong)性。

全新勝達(進口)簡介

全新勝達是北京現代旗下的高端中型豪華SUV，配備2.0TGDI缸內直噴渦輪增壓發動機，為整車提供源源不斷的磅礴動力和可張可馳的操控性能。風暴前沿設計展現靈動大氣的視覺感官，2700mm超長軸距、7座豪華靈動空間、全視角全景天窗營造出超大豪華空間。
北京現代全新勝達前格柵采用的現代家族式的六角形，長寬高分別是4725mm、1880mm、1675mm，軸距為2700mm（標準版），提供7座三排的座椅配置，全新勝達在海外還發布了加長版軸距2799mm。該車將是北京現代第一款搭載渦輪增壓+缸內燃油直噴技術的車型——裝備2.0T GDI增壓發動機和2.4 GDI發動機。